中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“中國商飛”)研制的中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919客機(jī)，5月5日成功實(shí)現(xiàn)首飛。據(jù)中國商飛統(tǒng)計(jì)，截至目前，C919大型客機(jī)市場(chǎng)訂單已達(dá)到570架。根據(jù)預(yù)測(cè)，未來20年僅國內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)就需要干線客機(jī)5952架，價(jià)值近9000億元，C919大型客機(jī)發(fā)展前景十分可觀。

有外媒認(rèn)為這款飛機(jī)有望打破波音、空客兩強(qiáng)格局。記者在上海、西安采訪了解到，雖然C919客機(jī)國內(nèi)市場(chǎng)前景看好，但要成功擠進(jìn)全球飛機(jī)市場(chǎng)還面臨巨大挑戰(zhàn)。這需要政府、相關(guān)企業(yè)、科研人員共同把智慧和精力聚焦到后續(xù)問題的探索、實(shí)踐和解決上來。

民用客機(jī)獲里程碑式進(jìn)展

于2008年開始研制的C919大型客機(jī)，歷經(jīng)設(shè)計(jì)、研制、結(jié)構(gòu)總裝、總裝下線，在今年5月5日進(jìn)行了首飛。外媒對(duì)此強(qiáng)烈關(guān)注，認(rèn)為未來中國商飛可能成為西方航空工業(yè)公司最大的威脅。

據(jù)中國商飛介紹，C919大型客機(jī)是我國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，在9年創(chuàng)新實(shí)踐中，建成了總裝移動(dòng)生產(chǎn)、中央翼、中機(jī)身、水平尾翼、全機(jī)對(duì)接等5條國際先進(jìn)生產(chǎn)線，攻克了100多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)，掌握了民機(jī)產(chǎn)業(yè)5大類、20個(gè)專業(yè)、6000多項(xiàng)民用飛機(jī)技術(shù)。上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院工程師張淼對(duì)記者說：“盡管這段歷程非常艱辛，但要擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)，這是一個(gè)必經(jīng)的歷程?！?/p>

據(jù)中國商飛統(tǒng)計(jì)，截至目前，C919大型客機(jī)市場(chǎng)訂單已達(dá)到570架。5月5日首飛的成功，將會(huì)進(jìn)一步拉動(dòng)訂單的增加。根據(jù)預(yù)測(cè)，未來20年僅國內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)就需要干線客機(jī)5952架，價(jià)值近9000億元。只要研制出客戶認(rèn)可的產(chǎn)品，C919大型客機(jī)發(fā)展前景十分可觀。

C919的首飛受到了德、英、美等西方媒體的強(qiáng)烈關(guān)注。德國《世界報(bào)》文章稱：“今后中國航空公司不會(huì)僅僅依靠空客和波音?！庇吠干缯J(rèn)為：“未來幾十年中國商飛可能打破波音與空中客車的雙雄局面，不論是在中國自身龐大的航空市場(chǎng)，或是更長期的海外市場(chǎng)。C919將是邁向這個(gè)目標(biāo)的第一步。”美國有線電視新聞網(wǎng)評(píng)價(jià)稱：“這款飛機(jī)的首飛是中國民用航空工業(yè)發(fā)展里程碑式的進(jìn)步。不過，C919還要經(jīng)過很長的路才能開始載客，與美國和歐洲的‘同行’競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>