今年五一小長假前后，陸續(xù)有來自全國的多支驢友隊伍試圖穿越秦嶺的鰲太線。但是5月2日，暴風(fēng)雪突襲，共40名驢友先后被困或失聯(lián)。事發(fā)后當(dāng)?shù)匮杆俳M織救援，山東衛(wèi)視《調(diào)查》記者也在第一時間趕到了救援指揮現(xiàn)場。

接到求救信息之后，陜西曙光救援隊先后組織了兩支救援隊伍上山展開搜救。經(jīng)過陸續(xù)救援和下撤，已經(jīng)有32人處于安全狀態(tài)。截止到5月5日下午四點(diǎn)，仍有云南的一名女驢友以及青海的五名男驢友，共計六人處于失聯(lián)狀態(tài)。

救援隊根據(jù)掌握的信息首先鎖定了一塊失聯(lián)人員的搜索區(qū)域，但是該區(qū)域?qū)儆跓o人區(qū)，區(qū)域較大，海拔3500米以上，溫度很低，徒步搜索難度較大。鰲太穿越是指縱貫鰲山—太白山這一秦嶺主脈的穿越線路，驢友在穿越時一般會選擇在鰲山口或者塘口兩個起點(diǎn)出發(fā)。

有資深驢友介紹，鰲太線是中國南北氣候的分界嶺，兩種氣候容易沖撞，特別容易發(fā)生極端的天氣，所以你看全國這么多的戶外路線，只有鰲太線是死亡率最高的。正是由于危險，這條線路成為國內(nèi)很多驢友，征服自然，戰(zhàn)勝自我的標(biāo)桿。根據(jù)救援隊的統(tǒng)計，從2001年來，因穿越鰲太線而遇難的人數(shù)不下三十人，因此鰲太穿越也成為國內(nèi)死亡率最高的戶外線路。

5月5日下午六點(diǎn)半左右，失聯(lián)人數(shù)降至1人，根據(jù)救援隊提供的信息，失聯(lián)的一名女驢友與死亡的兩名驢友都來自云南隊伍。那么這支隊伍在穿越過程中究竟經(jīng)歷了什么呢？

據(jù)了解，當(dāng)天山上天氣惡劣。據(jù)驢友介紹，5月1號晚上風(fēng)特別大，早上起來后直接就是暴風(fēng)雨，然后就是大霧，能見度大概是在十到十五米之間。而另一位驢友也提到：霧全都看不見路，然后是大風(fēng)，因為我們都在山脊上走，風(fēng)吹的人站不穩(wěn)，好多人都在地上爬，我老公就帶了一個女人在后面站了一會兒，我就爬過去以后回頭看我老公就不見了。

楊女士說她和愛人從十幾年前就開始參與各種戶外運(yùn)動，各種驚險都見識過，不過從沒有哪次像這次一樣讓她“絕望”，正是在這種情況下，楊女士和愛人被迫分開。5月4日上午11時許，救援隊隊員在萬仙陣附近發(fā)現(xiàn)一名男性驢友尸體。下午5點(diǎn)左右，在跑馬梁頂附近發(fā)現(xiàn)第二名驢友尸體，被發(fā)現(xiàn)的時候都呈坐著的姿勢，背包也都沒有打開。救援隊員判斷，兩人應(yīng)該都是死于身體失溫。

5月6日，陜西曙光救援隊迅速匯總第一批登山的救援人員和被救驢友反饋的信息，商量搜救方案，展開對最后一名女驢友的搜救行動。

為了爭取時間，商量好救援方案之后，曙光救援隊立即組織了第三批五名救援隊員趁天黑之前開始登山前往目標(biāo)搜索區(qū)域。記者也跟隨救援隊員一起上了山，而此時距離救援隊接到求救電話已經(jīng)過去了一天一夜。由于搜救區(qū)域?qū)儆诟吆０螣o人區(qū)，搜救人員為了節(jié)省時間，需要先乘坐景區(qū)纜車到達(dá)山頂，然后再徒步翻山越嶺，最快一天多的時間才能到達(dá)這次的搜索區(qū)域。

由于天色已晚，搜救人員不得不選擇暫停休息過夜，等待天亮再出發(fā)。經(jīng)過一夜的休整，天還沒亮，曙光救援隊的隊員們就早早的起床了，六點(diǎn)準(zhǔn)時出發(fā)，繼續(xù)徒步前往搜救區(qū)域。由于山上搜救區(qū)域?qū)儆跓o人區(qū)，而且路程較遠(yuǎn)，搜救隊員需要在山上度過幾天的時間，所以他們必須背著重達(dá)40到50斤的裝備前行。

徒步三個小時之后，救援隊抵達(dá)文公廟，接下來他們需要翻過前面這座雪山，再徒步幾個小時才能抵達(dá)搜救區(qū)域。越往前走海拔就越高、攀登難度也越來越大，溫度也越來越低，山上氣候也瞬息萬變。

雪越下越大，由于記者缺乏戶外徒步經(jīng)驗，為避免給救援造成不利，不得不暫時往回撤退。而曙光救援隊的搜救隊員將冒著風(fēng)雪繼續(xù)前行。而就在記者下撤的過程中，又遇到許多游客還在往無人區(qū)方向前行。大多數(shù)繼續(xù)前行的游客認(rèn)為好不容來一次，如果不往前走太遺憾了，還是想體驗一下，所以即便是穿了很少的衣服，他們還是決定往山上走。記者試圖勸阻，但他們并不聽勸，依然選擇了繼續(xù)前行。

資深驢友唯一介紹：有些驢友甚至連厚衣服羽絨服都不知道，竟然有驢友問我，我端午的時候來是該穿速干衣還是沖鋒衣，我心里想你這不是扯呢嘛，你來鰲太了你都不知道穿啥，你來啥鰲太呢！

現(xiàn)在徒步運(yùn)動因其參與門檻較低，成為備受大眾青睞的時尚運(yùn)動方式。近年來，不斷有驢友走上了徒步探險的路子。有些人認(rèn)為，“規(guī)劃路線沒意思，要走就走野路子”，也有人認(rèn)為“只要裝備齊，就肯定沒問題”。在這種思路的影響下，驢友涉險的事件層出不窮。

根據(jù)中國登山協(xié)會事故研究小組的不完全統(tǒng)計，2016全年共發(fā)生311起登山戶外運(yùn)動事故，造成64人死亡，3人失蹤。與2015年相比，事故總數(shù)增長64.5%，死亡人數(shù)增長45.4%。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，在多種事故類型中，迷路已連續(xù)多年成為登山戶外運(yùn)動事故的主要類型之一，而滑墜和高墜類事故在受傷和死亡事故中占比最高。事故數(shù)量還與組織形式有密切關(guān)系，獨(dú)行、親友結(jié)伴等形式易造成事故，兩者的共同點(diǎn)就是沒有責(zé)任主體，戶外經(jīng)驗缺乏，遇險時應(yīng)對能力有限。

不是誰都適合說走就走的旅行，不是什么地方都可以能走就能到，盲目的徒步不僅是對自己生命安全的不負(fù)責(zé)任，也為社會帶來了負(fù)擔(dān)，每一次的救援都花費(fèi)大量的人力物力。對眾多驢友來說，千萬要吸取這一次次的教訓(xùn)，別再盲目冒險，對他人，也要對自己負(fù)責(zé)任。