在當(dāng)今汽車市場(chǎng)中，有一種車型叫做老年代步車，雖然他們的安全系數(shù)不高，可每年竟然能夠賣出去三四十萬輛。龐大的市場(chǎng)讓很多不知名廠商開始造老年代步車，傳統(tǒng)車廠當(dāng)然也不會(huì)放棄這塊美味的蛋糕，開始生產(chǎn)一些低價(jià)的電動(dòng)車，試圖瓜分這塊蛋糕。我們今天就來看看，這塊蛋糕是不是真的好分。

銷售網(wǎng)點(diǎn)遍地開花

之前給某家老年代步車生產(chǎn)廠商打電話咨詢了一下得知，僅僅需要幾萬元就能加盟一家銷售網(wǎng)點(diǎn)，除了銷售我們常見的四輪老年代步車外，三輪也有，還有我們路上天天見的兩輪電動(dòng)自行車。這些車型的售價(jià)非常便宜，兩輪自行車進(jìn)價(jià)只有四五百元，三輪三四千元。即使是我們經(jīng)常說的四輪老年代步車，售價(jià)也只有1-3萬元左右。

1-3萬元這個(gè)售價(jià)區(qū)間其實(shí)和我們買傳統(tǒng)車輛是一樣的，1萬元的肯定空間小，質(zhì)量次、配置低。而三萬元左右，甚至是三萬元以上的車型，配置會(huì)高一點(diǎn)，空調(diào)暖風(fēng)都配備了，有的甚至還有增程器，沒電了加油就能行駛。

征戰(zhàn)高端老年代步車市場(chǎng)

我們現(xiàn)在市場(chǎng)中所謂的“老年代步車殺手”和“占標(biāo)利器”只能捍衛(wèi)高端老年代步車市場(chǎng)。目前能夠合法上牌的新能源汽車，售價(jià)基本都在4萬元以上。其安全性和質(zhì)量保證一定優(yōu)于三無產(chǎn)品。而且有些城市，進(jìn)城區(qū)是需要車輛有正規(guī)牌照和手續(xù)的。因此在安全、質(zhì)量和實(shí)用性上，高端老年代步車不占任何優(yōu)勢(shì)。

后期使用成本