沒帶地圖返航不算啥，曾經(jīng)有航班未帶空姐返航。2006年7月，韓亞航空一架客機(jī)從仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往大邱。起飛30分鐘后，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員沒有登機(jī)，于是決定立即返航。韓聯(lián)社說，飛機(jī)起飛前，仁川機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)人員和機(jī)上飛行員在“乘務(wù)員”概念溝通上產(chǎn)生了問題。

機(jī)長(zhǎng)箱子里的“乾坤”

飛行包是每個(gè)飛行員的必備物品，里面井井有條地裝有法律規(guī)定飛行必須隨身攜帶的證件和物品，必不可少的設(shè)備和其它與飛行有關(guān)的東西。

除了訓(xùn)練有素的頭腦和面前的飛機(jī)，滿載的飛行包幾乎應(yīng)該是一個(gè)飛行員的全部家當(dāng)了。

現(xiàn)在讓我們一起把包里的東西一樣一樣拿出來，看看這里面的“乾坤”。

證件：就像開車一樣，開飛機(jī)的證件一個(gè)都不能少，全世界都一樣。飛行員要隨身攜帶登機(jī)牌、飛行執(zhí)照，體檢合格證、應(yīng)急訓(xùn)練合格證、危險(xiǎn)品運(yùn)輸合格證，飛行記錄本，國(guó)際航班飛行員還有疫苗接種證書。

檢查單：飛行必備之一，檢查單是飛行的流程圖和備忘錄。依項(xiàng)列出一次正常飛行中從開始準(zhǔn)備到關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)要做的每一件事情。

突發(fā)情況要使用緊急程序檢查單，則包括各種緊急情況的處理流程，如發(fā)動(dòng)機(jī)停車，發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)艙失火，起落架失靈等等。

檢查單的理念與應(yīng)用是飛行的基本技能之一，是唯一正確的飛行方法。

很多不了解飛行的人會(huì)認(rèn)為按清單行事是不熟練的表現(xiàn)。其實(shí)不然，從100小時(shí)的私人飛行員到10000小時(shí)的民航飛行員，每次飛行都是檢查單不離手的。

它不是拐杖，飛行的每一步流程飛行員都應(yīng)該熟記在心，其中的道理不僅要明白而且要做到融會(huì)貫通，舉一反三。

但在執(zhí)行的同時(shí)一定要與白紙黑字的檢查單對(duì)照，以確保在任何復(fù)雜與多變情況下飛行都是百分百按標(biāo)準(zhǔn)程序執(zhí)行的，無錯(cuò)誤無遺漏。

飛行可以是愛好，但從飛行的第一個(gè)小時(shí)開始，飛行員的態(tài)度方法與自我要求就一定要向職業(yè)飛行員看齊。

導(dǎo)航圖：導(dǎo)航圖也是飛行的必備物品，它為飛行員提供了在各種氣候條件下所需的一切導(dǎo)航信息。