帝都與魔都之間的通勤時(shí)間又被大大的縮短了。就在今日，北京與上海之間的高速列車G123和G124正式通車，時(shí)速最高可以達(dá)到400km/h，換而言之3個(gè)小時(shí)就能將乘客從上海送至北京。

圖片來源：央廣網(wǎng)

復(fù)興號(hào)高速列車屬于中國高速動(dòng)車組第三代列車，在歷經(jīng)技術(shù)引進(jìn)、消化、自主研發(fā)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)之后，這是國內(nèi)第一款實(shí)現(xiàn)不同車型之間，機(jī)械、電氣互聯(lián)、操作、1系統(tǒng)、關(guān)鍵部件通用的高速動(dòng)車組。

參與第三代高速動(dòng)車組建造的公司分別為中國四方股份、中國長客股份，生產(chǎn)車型分別為CR400AF和CR400BF，其中CR代表China Railway，400代表最高400km/h，但400km/h及以上時(shí)速目前還停留在實(shí)驗(yàn)階段，兩款車型時(shí)速會(huì)被限定在350km/h左右。

除此之外，第三代動(dòng)車組會(huì)提升旅客的乘坐舒適度、全車廂覆蓋Wifi，一等座和二等座間距有所增加，座椅后方設(shè)置有220V插座，甚至還配置了可調(diào)節(jié)亮度和色溫的閱讀燈。

目前從北京與上海之間的高鐵票價(jià)從商務(wù)座到二等座分別為1748元、933元和553元，價(jià)格與折扣后的機(jī)票相當(dāng)。但考慮到航班不厭其煩的空中管制，能保證時(shí)間的高鐵說不定是更好的選擇。當(dāng)然想讓新一代動(dòng)車組能在正常運(yùn)行時(shí)接近實(shí)驗(yàn)速度，讓飛機(jī)變得毫無優(yōu)勢(shì)還需要一段時(shí)間，但至少下次出門有了更多的選擇。