國(guó)際在線消息（記者 楊瓊 實(shí)習(xí)記者 周茜穎、何詩(shī)雅、鄭雅文）：26日，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵首發(fā)。從100多年前的引進(jìn)外國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)，再到具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵，不斷發(fā)展的火車(chē)頭見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的高速發(fā)展，也見(jiàn)證著車(chē)輪上的中國(guó)高速奔跑。

“這些機(jī)車(chē)能夠基本上代表我們國(guó)家早期機(jī)車(chē)發(fā)展的一個(gè)歷史脈絡(luò)……”走進(jìn)位于北京東郊的中國(guó)鐵道博物館，1萬(wàn)多平方米的展廳內(nèi)陳列著120多個(gè)火車(chē)頭。俗話說(shuō)，“火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶”。從蒸汽機(jī)到內(nèi)燃機(jī)，再?gòu)碾娏C(jī)到動(dòng)車(chē)高鐵，這些大大小小、顏色各異的火車(chē)頭的變化，也是中國(guó)鐵路從弱到強(qiáng)發(fā)展的縮影。“咱們展廳里面收藏最古老的，也是咱們中國(guó)現(xiàn)存最古老的蒸汽機(jī)車(chē)，就是這個(gè)0號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)。它是1881年的時(shí)候在英國(guó)制造的。”

站在鐵道博物館的鎮(zhèn)館之寶——中國(guó)最古老的蒸汽機(jī)車(chē)前，鐵道博物館館員楊溪感慨萬(wàn)千。在100多年前的前清時(shí)代，鐵路被視為破壞風(fēng)水的“奇技淫巧”。在1949年以前，中國(guó)的蒸汽機(jī)車(chē)主要依靠從國(guó)外進(jìn)口，來(lái)自多個(gè)國(guó)家的140多個(gè)機(jī)型的蒸汽機(jī)車(chē)同時(shí)在中國(guó)的鐵路上運(yùn)轉(zhuǎn)。楊溪介紹說(shuō)：“中國(guó)在解放以前，實(shí)際上它是沒(méi)有自己設(shè)計(jì)和制造機(jī)車(chē)的能力，所以又叫‘外國(guó)機(jī)車(chē)博覽會(huì)’，咱們展廳里面這些蒸汽機(jī)車(chē)也是來(lái)自七個(gè)國(guó)家的蒸汽機(jī)車(chē)，代表咱們當(dāng)時(shí)這個(gè)裝備制造業(yè)的水平比較落后。”

1949年新中國(guó)成立后，鐵路發(fā)展被提上重要議程。1952年，四方機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠仿制成功中國(guó)第一臺(tái)“解放”型蒸汽機(jī)車(chē)。它的誕生，結(jié)束了中國(guó)不能制造機(jī)車(chē)的歷史。1956年，中國(guó)自行研發(fā)的第一臺(tái)大功率干線貨運(yùn)蒸汽機(jī)車(chē)前進(jìn)0001號(hào)研制成功。楊溪介紹說(shuō)：“1956年以前，咱們的機(jī)車(chē)要不然是仿制的，要不然就是修復(fù)原來(lái)解放以前其他國(guó)家剩在中國(guó)的機(jī)車(chē)。但是咱們重新從畫(huà)圖紙、到設(shè)計(jì)，到整個(gè)這一套，咱們自己重頭開(kāi)始這個(gè)車(chē)是第一臺(tái)，所以它是很有紀(jì)念意義?！?/p>

隨著時(shí)代發(fā)展和科技進(jìn)步，內(nèi)燃機(jī)車(chē)開(kāi)始顯露身手。1958年，中國(guó)開(kāi)始制造內(nèi)燃機(jī)車(chē)?！皷|風(fēng)”——這個(gè)新中國(guó)成立后有著特殊意義的名字被用于這一系列的機(jī)車(chē)。楊溪介紹，內(nèi)燃機(jī)車(chē)被廣泛運(yùn)用于西北戈壁荒漠、東北大興安嶺等干旱缺水地區(qū)，以及線路坡度大、長(zhǎng)隧道較多的西南地區(qū)?！斑@個(gè)車(chē)，它是東風(fēng)4Ｃ型，在咱們鐵路系統(tǒng)里面有一個(gè)綽號(hào)叫‘藍(lán)貓’，因?yàn)榭梢钥吹剿那澳樀难b飾，像一個(gè)貓耳朵的形狀。東風(fēng)系列的內(nèi)燃機(jī)車(chē)都是電傳動(dòng)的，裝的是直流電機(jī)，用直流電機(jī)來(lái)牽引機(jī)車(chē)的。這輛車(chē)是完全國(guó)產(chǎn)的。”