昨晚8點半，位于房山區(qū)的京港澳高速興禮綜合檢查站，一輛輛準(zhǔn)備進(jìn)京或者過境的大貨車排著隊依次通過檢查點。房山區(qū)環(huán)保局機(jī)動車排放管理站的劉亞森和同事們，正對每一輛柴油大貨車進(jìn)行尾氣檢查。

“您好，請接受尾氣檢查！摘空擋、拉手剎、別熄火！”劉亞森在隆隆的發(fā)動機(jī)聲中對司機(jī)喊話。司機(jī)打開車門，劉亞森攀上外梯爬進(jìn)了駕駛室，用力踩下了油門，同時，他的兩位同事死死地盯住了尾氣口。這輛車牌號為冀FH3628的紅色大貨車排氣管噴出了黑煙，它立刻被“請”到了旁邊的停車場接受處理。

在劉亞森東側(cè)的停車場此時早已被尾氣超標(biāo)的大貨車“填滿”，它們都是被執(zhí)法隊員們截下的，司機(jī)們正在接受處罰。冀FH3628大貨車的司機(jī)告訴記者，他這趟是從河北定州運送汽車配件去房山竇店，“我是給物流公司打工，這輛車我看著車況還不錯才接的，不到兩個月，怎么會超標(biāo)呢，您再給看看吧。”他對環(huán)保執(zhí)法隊員解釋道，不過沒有用，修車+罰款，處罰在所難免。

趁著車輛通過的間歇，劉亞森跑到司機(jī)們中間，抓緊給他們講講課，“車也有脾氣，您別光顧著讓它拉活兒，也得做好保養(yǎng)，勤換機(jī)油，去正規(guī)加油站加好油，尾氣合格了，車的使用壽命也更長，更劃算！”上崗幾個小時，他的嗓子已經(jīng)喊得有些沙啞。劉亞森告訴記者，很多司機(jī)、車主為了讓車更有勁兒，會加大噴油嘴，這樣很容易造成積炭，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，“我每次都跟被截下的司機(jī)解釋不能這樣干，有的聽進(jìn)去了，有的還有僥幸心理?！?

從昨晚6點隊員們上崗一直到今天凌晨1點，這個檢查站一共檢查重型柴油車598輛，處罰尾氣超標(biāo)車53輛。

市環(huán)保局機(jī)動車排放管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年本市日均有進(jìn)京重型柴油車7萬輛次，過境重型柴油車3萬輛次，檢查發(fā)現(xiàn)，部分進(jìn)京或過境外地重型車輛無法達(dá)到綠標(biāo)車排放標(biāo)準(zhǔn)，這些車輛每車排放量相當(dāng)于200多輛國四小客車。

為加大對機(jī)動車特別是重型柴油車的監(jiān)管，環(huán)保部門利用“三道防線”開展路檢夜查。“三道防線”包括市界綜合檢查站、五環(huán)路沿線貨車卡控崗、城區(qū)主干道，固定安排1至2組執(zhí)法人員全力配合，細(xì)致開展車輛排放執(zhí)法檢查。對排放超標(biāo)車輛依法處罰，對拒不接受處罰的，移交屬地執(zhí)法機(jī)構(gòu)；對違法行為未處理的，禁止進(jìn)京。

本報記者 張航 文并攝 J067