總體算來，滇中新區(qū)目前在建的3條重點道路的綜合管廊共有26.12公里，總造價約12.39億元，每米投入約4.74萬元。

除了建安費用以外，建造綜合管廊還需投入大量的人力、物力和時間。工程測算顯示，截至目前，空港大道中段項目綜合管廊完成約6.7公里，建設期間投入勞動力約120人，各類機械約30臺，施工工期約200天，與沒有綜合管廊的市政道路相比投入大大增加。哨關路、嵩昆路兩個工程的建設公司經過測算，綜合管廊建造時間約為整個項目建造時間的25%。

綜合對比 花12億元建“里子工程”值得

當前，滇中新區(qū)正處于大開發(fā)、大建設的關鍵時期，各方面對資金的需求都很大。新區(qū)為何會把12億元投資在“里子工程”的建設上呢？

相關負責人介紹，滇中新區(qū)作為國家級新區(qū)，目標是要通過高標準規(guī)劃、高起點建設，注重科技創(chuàng)新、自主創(chuàng)新，注重經濟社會和資源環(huán)境協(xié)調發(fā)展，使新區(qū)未來成為具有經濟綜合實力和競爭力的城市新區(qū)。城市綜合管廊工程作為地下空間的“生命線”，是城市公共配套的重要組成部分，大力投資合情合理。

每當暴雨來臨，因路面、區(qū)域嚴重積水造成生產、生活不便，人們首先詬病的往往是下水道，而地下管廊能有效保障城市地下管線的安全、經濟、高效運營，提高城市的管理水平。滇中新區(qū)從成立伊始，就高度重視綜合管廊的規(guī)劃建設，并于2016年啟動了25公里的地下綜合管廊建設。

建設綜合管廊，還可以避免“馬路拉鏈”問題對交通和居民出行造成的影響和干擾，降低路面多次翻修的費用和工程管線的維修費用，保持路面的完整性和各類管線的耐久性，便于各種管線的敷設、增減、維修和日常管理，有效利用路下空間，減少架空線與綠化的矛盾，節(jié)約城市用地，讓城市景觀變得更美。

項目建設方負責人告訴記者，綜合管廊建設的一次性投資常常高于管線獨立鋪設的成本。但是，綜合管廊的成本效益比，顯然不能只看投入多少，要進行系統(tǒng)性、綜合性的對比后，才能更好地發(fā)現建設綜合管廊對城市而言，具有更加長遠的經濟和社會效益。

未來方向 讓智慧綜合管廊更上一層樓

近日，國家住建部下發(fā)《2017年科學技術項目計劃》，滇中新區(qū)智慧綜合管廊一期工程入列國家科學技術示范（信息化類）項目。