本報記者 梁 菡

“就這次檢查所見，我們對‘環(huán)廣西’整個籌備工作的進程感到非常滿意，有些方面甚至可以說是驚喜。”9月2日，在考察完環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽南寧繞圈賽起終點及賽段建設情況后，國際自行車聯(lián)合會考察組成員、環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽總監(jiān)奧利維爾·賽恩在接受采訪時對記者說。

近日，國際自行車聯(lián)合會將對整個“環(huán)廣西”籌備工作進行賽前最后一次檢查，對南寧市區(qū)的考察是其中一環(huán)。在此之前，考察組已經走訪了北海、欽州，接下來的幾天，他們還將前往馬山、柳州、桂林等節(jié)點進行檢查。

籌備進入沖刺階段

在本次檢查中，考察組主要考察了賽道路線、道路修整情況、比賽啟動點的布局、安保布置以及競賽酒店是否符合要求等內容。談到剛剛考察完的南寧市區(qū)賽段，賽恩說，南寧市的籌備工作超乎預期，不論是賽道建設還是現(xiàn)場布置等各方面，都合乎競賽標準。

據自治區(qū)重大項目賽事協(xié)調辦負責人林凌云介紹，目前“環(huán)廣西”籌備工作已進入攻堅和沖刺階段，全區(qū)賽道改造和風貌建設正在加快進度，將確保在9月30日之前完成全部的工程建設。目前廣西組委會已開始與各參賽車隊就簽證、機票預訂、裝備運輸?shù)燃毠?jié)工作進行對接。就考察組比較關心的如何方便觀眾參與互動的問題，林凌云表示，對此廣西方面也采取了多方面的措施，比如在參賽車隊出發(fā)之后啟動群眾性的騎行活動，盡量讓觀眾與選手更近距離接觸，等等。在安保方面，林凌云介紹，自治區(qū)有關部門已開展專題研究，確保安保細節(jié)考慮到位。

賽道設計確保懸念

“從競賽技術來講，這次‘環(huán)廣西’的賽段安排是非?？茖W的，可以說每一賽段都不一樣，所以很難從一開始就能預測誰會拿冠軍?！痹诮榻B本次賽事設計特點時，賽恩如是說。

據了解，按照本次賽事的總體設計，前三站是平路，從第四站馬山開始，賽道的難度會上升一個層次，出現(xiàn)爬坡沖刺，再往后到柳州、桂林段，難度會逐步加大，直至最后結束。除此之外，每個賽段也都各有特色。比如南寧市區(qū)賽段為繞圈賽，全程車速快，競爭激烈，最后會有一個大沖刺，而南寧賽段這段沖刺路線為8公里，這也是“世巡賽”在全世界所有賽段中最長的一條沖刺路線。本次“環(huán)廣西”的賽道設計，目的就是讓比賽的激烈程度和懸念保持到最后，確保賽事的觀賞性。

“環(huán)廣西”為中國自行車運動發(fā)展搭建平臺

中國是自行車大國，卻不是自行車運動強國?！碍h(huán)廣西”的舉行，會給中國和廣西帶來什么？作為第一次舉辦這樣頂級自行車賽事的廣西，跟其他國際發(fā)達地區(qū)相比，有什么特點或差距？對此，國際自行車聯(lián)合會的有關人士認為，“環(huán)廣西”作為“世巡賽”的一站，把先進的賽事理念和世界頂級車隊引進中國，對中國自行車運動潮流的引領、粉絲的培育搭建了一個很好的平臺。跟“環(huán)法”等“世巡賽”其他站比較，廣西有自己的特色，“環(huán)廣西”賽道設計已把最具地方色彩的人文自然風光納入其中。在北海欽州等地的考察中，考察組注意到，隨著賽事籌備工作的推進，有更多的自行車運動基礎設施建設起來了，比如自行車綠道、驛站等等，這些設施今后都會惠及自行車運動愛好者以至普通群眾，為這項運動的普及帶來長遠的效益。