蘇怡

仿佛在一夜之間，城市的大街小巷就遍布了各種顏色的單車，只用打開手機(jī)掃碼，就能隨騎隨走。作為新生事物，共享單車更是以其方便快捷，被外國(guó)友人評(píng)選為“新四大發(fā)明”之一。在共享單車的帶動(dòng)下，共享經(jīng)濟(jì)備受各方青睞，共享汽車，成為新一輪資本角逐的戰(zhàn)場(chǎng)。

然而，就在人們沉浸于共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)便利的同時(shí)，一些不和諧、不文明的現(xiàn)象隨之出現(xiàn)。共享單車被占為私有、人為破壞、亂停亂放；共享汽車交通事故頻發(fā)，被新手用來(lái)練車技，甚至用來(lái)傾倒垃圾等，如何監(jiān)管成為行業(yè)健康有序發(fā)展的難題。首部關(guān)于共享汽車的法規(guī)出臺(tái)，不僅明確了行業(yè)定位和界限，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行政策筑底，有利于未來(lái)共享汽車在規(guī)范中自由行駛。

進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)逐漸成為“車輪上的國(guó)家”，交通擁堵的城市也逐漸增多，停車亦成為難題。擁堵，不僅是因?yàn)檐嚩?，更是由于通行效率低下。利用新技術(shù)、新手段，包括共享單車、共享汽車、共享停車等在內(nèi)的共享交通的發(fā)展，成為解決當(dāng)前交通頑疾的新方案。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，這些新模式符合綠色出行的方向，對(duì)節(jié)能減排以及緩解城市交通擁堵，都具有積極意義。

同時(shí)，這種共享經(jīng)濟(jì)模式，更是讓我們看到了創(chuàng)新思維對(duì)城市治理的意義。長(zhǎng)期以來(lái)，在構(gòu)建城市綜合性交通樞紐的進(jìn)程中，人們首先想到的是建設(shè)公交、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施。提到減少擁堵，也是想到拓寬道路，或交通限行，但從共享單車、共享汽車的實(shí)踐來(lái)看，完善公共交通還有很多潛力可挖。更為重要的是，通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，培育出來(lái)的共享精神，有益社會(huì)。