像美邦車業(yè)這樣有著同樣經(jīng)歷的不在少數(shù)，不到半年的時間里機器的轟鳴聲就已經(jīng)消失，廠房內不見一位工人，生產(chǎn)的車架部分被裝箱部分成排堆放著，上面布滿灰塵，甚至工廠反映有共享單車拖欠貨款十幾萬至兩百萬元不等。

從一夜復活到瞬間蕭條，似乎離不開一個原因就是產(chǎn)能過剩。其實早在幾個月前就已經(jīng)有業(yè)內人士表示，共享單車因面對激烈的市場競爭會采用超量投放的方式占有市場，但當共享單車進入平衡期之后，市場上多出這部分產(chǎn)能將讓自行車市場進入另一個調整期。

互聯(lián)網(wǎng)專家王越表示，在新時期，企業(yè)要想妥善解決擴建的生產(chǎn)線和消化掉水漲船高的配件成本、勞動力成本，需要從空間上找機會?！耙丛趪鴥热奈寰€打開市場，要么出海尋找新的市場?？纯偟挠脩羝占傲浚蛘呤袌稣加新省Ｆ鋵嵵袊袌鲞€遠遠沒有飽和。在很多地方，也許他們需要的車輛品種、服務方式跟大城市有所區(qū)別，但很明顯在相對經(jīng)濟不發(fā)達城市地區(qū)這種需求日益呈現(xiàn)出來，在這些市場開拓新的發(fā)展空間是非常有效的方向?！?/p>