紅巖方大美國(guó)MTS六通道空懸臺(tái)架疲勞試驗(yàn)臺(tái)。

2010年，重慶紅巖方大汽車懸架公司（以下簡(jiǎn)稱紅巖方大）虧損2000多萬(wàn)元，2013年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2433萬(wàn)元，之后利潤(rùn)逐年提升，到2016年底實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4679萬(wàn)元。

是什么原因，讓紅巖方大起死回生？

答案就是混合所有制改革，激發(fā)了紅巖方大內(nèi)生活力。

紅巖方大前身是重慶重型汽車集團(tuán)紅巖汽車彈簧有限公司，2003年與南昌長(zhǎng)力鋼鐵股份有限公司共同出資組建重慶紅巖長(zhǎng)力汽車彈簧有限公司，對(duì)方控股。2010年6月，大股東被民營(yíng)企業(yè)方大集團(tuán)實(shí)業(yè)公司收購(gòu)，更名為重慶紅巖方大汽車懸架公司，變?yōu)閲?guó)有參股的混合所有制企業(yè)。

改制后，紅巖方大堅(jiān)持改革、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，提升企業(yè)精細(xì)化管理水平，建立“黨建為魂”的企業(yè)文化，走出了一條獨(dú)具特色的混合所有制改革發(fā)展之路。

用創(chuàng)新增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。2012年以來，紅巖方大平均每年研發(fā)新產(chǎn)品210個(gè)左右，近5年來共實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品產(chǎn)值2.7億元以上，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2016年，成功研發(fā)可完全替代歐洲產(chǎn)品、厚度達(dá)56毫米的汽車導(dǎo)向臂。這也是目前國(guó)內(nèi)已知最大厚度的導(dǎo)向臂。該產(chǎn)品送歐洲檢測(cè)，尺寸和疲勞壽命均一次性通過，公司拿到了產(chǎn)品批量投產(chǎn)的許可證。

同時(shí)，紅巖方大深入實(shí)施三項(xiàng)制度改革。形成了員工能進(jìn)能出、干部能上能下的用人制度，實(shí)現(xiàn)了以崗定薪，工效掛鉤的分配方式，提升了工作效率。公司人工效率由4.08噸/人/月提高到9.18噸/人/月，增長(zhǎng)125%。

建立了“黨建為魂”的企業(yè)文化。公司堅(jiān)持用黨建理論來指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了用黨建帶文化建設(shè)的提升，成為引領(lǐng)員工思想，指導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，推動(dòng)攻堅(jiān)克難，提振發(fā)展信心的法寶。近年來，公司員工人均工資基本保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，員工幸福感不斷增加。