2017年9月21日，從北京出發(fā)的G1次“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組駛往上海。當(dāng)日零時(shí)起，7對(duì)由中國(guó)完全自主研發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組首次在京滬高鐵進(jìn)行達(dá)速運(yùn)行，即最高時(shí)速350公里，從北京南抵達(dá)上海虹橋的時(shí)長(zhǎng)將縮短至4小時(shí)30分鐘。中國(guó)網(wǎng)記者 陳維松 攝【點(diǎn)擊觀看組圖】

2017年9月21日，從北京出發(fā)的G1次“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組駛往上海。當(dāng)日零時(shí)起，7對(duì)由中國(guó)完全自主研發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組首次在京滬高鐵進(jìn)行達(dá)速運(yùn)行，即最高時(shí)速350公里，從北京南抵達(dá)上海虹橋的時(shí)長(zhǎng)將縮短至4小時(shí)30分鐘。中國(guó)網(wǎng)記者 陳維松 攝

中國(guó)網(wǎng)9月21日訊（記者 郭澤涵）9月21日，中國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)?！?50公里時(shí)速標(biāo)志著中國(guó)為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹立了新的標(biāo)桿?！北本┠险拘侣劙l(fā)言人梁兆鈺說(shuō)。

據(jù)悉，自9月21日起，北京南至上海虹橋開行7對(duì)“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，按照每小時(shí)350公里運(yùn)行，車次分別為：北京南至上海虹橋的G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列車；上海虹橋至北京南的G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列車。

據(jù)梁兆鈺介紹，目前世界上投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高鐵最高時(shí)速均沒(méi)有超過(guò)350公里，“復(fù)興號(hào)”率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)。7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組從北京到上海壓縮了半個(gè)小時(shí)，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)為4個(gè)半小時(shí)，旅客會(huì)感覺(jué)北京和上海之間的距離更近了。

梁兆鈺說(shuō):“京滬高鐵這幾年一直受旅客的青睞。國(guó)慶節(jié)8天假期，大家都提早安排了出行計(jì)劃，京滬線車票早早售罄，現(xiàn)在已經(jīng)是一票難求?！?/p>

據(jù)梁兆鈺介紹，購(gòu)買火車票時(shí)會(huì)顯示時(shí)速，每次高鐵的時(shí)速不同。購(gòu)買車票的方式有兩種：一是按照車次購(gòu)買，二是看時(shí)速購(gòu)買。“復(fù)興號(hào)”始發(fā)后，票價(jià)沒(méi)有發(fā)生改變，許多旅客更是慕名購(gòu)買。

北京客運(yùn)處客票管理組王紅表示，“復(fù)興號(hào)”外觀更加時(shí)尚，新潮，設(shè)施更加人性化和智能化，燈光更加柔和，旅客到站信息會(huì)在座椅上方的LED燈處顯示。

瑞士籍華人馮琰對(duì)中國(guó)網(wǎng)記者說(shuō)，他從小隨父母旅居瑞士，2008年回國(guó)第一次乘坐中國(guó)的和諧號(hào)，驚嘆中國(guó)高鐵的發(fā)展速度。與歐洲高鐵相比，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的座位很寬大，座位前方有USB接口，頂燈燈光柔和，給人一種舒適的感覺(jué)，LED燈顯示車站信息，簡(jiǎn)單明了。馮琰說(shuō)，臨近十一長(zhǎng)假，自己與妻子到上海探親訪友，選擇了“復(fù)興號(hào)”商務(wù)座，商務(wù)車廂車門一按按鈕就能靜音打開，非常方便，不會(huì)影響到正在休息的乘客。

據(jù)悉，京滬高鐵于2011年6月30日開通運(yùn)營(yíng)，鐵路部門不斷優(yōu)化京滬高鐵運(yùn)輸組織，整合優(yōu)質(zhì)資源，先后進(jìn)行了7次列車運(yùn)行圖調(diào)整。截至目前，京滬高鐵已累計(jì)安全運(yùn)送旅客6.72億人次。其中，北京鐵路局累計(jì)運(yùn)送旅客1.54億人次，占總運(yùn)送量的22.9%；由2011年開通初期的日均發(fā)送3.9萬(wàn)人次，穩(wěn)步增長(zhǎng)至2017年的日均9.6萬(wàn)人次。