原標(biāo)題：滴滴“黑名單”功能今日上線試運(yùn)行，被指槽點(diǎn)頗多、有些“雞肋”

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者馮慶艷實(shí)習(xí)記者趙喆一周后的10月18日，滴滴出行于10月10日官方預(yù)告的“黑名單”功能上線試運(yùn)行。這意味著從今日起，乘客和司機(jī)可以在滴滴App增設(shè)的“黑名單”功能中的取消訂單、投訴、評(píng)價(jià)頁(yè)面選擇將對(duì)方加入黑名單，此間12個(gè)月內(nèi)不再為雙方匹配訂單。按滴滴此前說(shuō)法，試行期間，加入黑名單后暫不得取消。

9月以來(lái)，滴滴展開(kāi)了大刀闊斧的改革，試圖為乘客營(yíng)造安全的出行環(huán)境，讓公眾再次信任滴滴。不過(guò)，“黑名單”功能卻成了公眾和專家吐槽的槽點(diǎn)，認(rèn)為其作用“輕于鴻毛”，實(shí)質(zhì)意義和作用不大。

通過(guò)滴滴10日的“黑名單”功能預(yù)告中，記者發(fā)現(xiàn)其中最大的亮點(diǎn)在于“12個(gè)月內(nèi)不再為雙方匹配訂單”。但是，這個(gè)“亮點(diǎn)”并不能讓大眾買賬。據(jù)記者了解，滴滴此前也有“拉黑”司機(jī)的功能，乘客可以在“我的行程”中點(diǎn)擊司機(jī)的頭像進(jìn)入司機(jī)首頁(yè)，點(diǎn)擊右上角的圖標(biāo)，可以看到“加入黑名單”的選項(xiàng)，拉黑后，司乘將看不到彼此的行程。

坦白地講，滴滴此次出臺(tái)的“黑名單”功能確實(shí)有些雞肋。

槽點(diǎn)一，拉入“黑名單”后，唯一的后果是司乘互相看不到彼此行程，互不再見(jiàn)，但對(duì)于雙方而言均沒(méi)有實(shí)質(zhì)性影響。難道雙方利益受損后，拉黑就解決問(wèn)題了？不少網(wǎng)友向滴滴“建言獻(xiàn)策”，建議滴滴根據(jù)司機(jī)被拉入黑名單的次數(shù)而取消其訂單或解除其運(yùn)營(yíng)資格。其實(shí)，鑒于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)龐大的基數(shù)，乘客和司機(jī)再度遇見(jiàn)的頻率本來(lái)就不高，而且司乘見(jiàn)面的頻率與惡性行為并不直接掛鉤。

槽點(diǎn)二，拉黑的前提是沒(méi)有發(fā)生致命的安全事故。滴滴此次的大力整頓源自多次年輕女性受害的事故，受害者們都是搭乘后便沒(méi)有機(jī)會(huì)再下車，更不必說(shuō)有機(jī)會(huì)把司機(jī)拉入黑名單。由此看來(lái)，滴滴“黑名單”功能對(duì)于極度危險(xiǎn)事故的發(fā)生并無(wú)實(shí)質(zhì)作用。