美國海軍“麥凱恩”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦于當?shù)貢r間21號早上，在新加坡附近海域與一艘商船相撞，事故造成10名美國船員失蹤，另有5人受傷。

此次撞船事故是兩個多月以來，美國海軍第七艦隊在太平洋海域發(fā)生的第二次撞船事故，美國軍艦為什么總是磕磕碰碰事故不斷呢？

文|金一南

本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號“CNR國防時空”（ID：guofangshikong），不代表瞭望智庫觀點

中國之聲《國防時空》北京8月24日電（記者周宇婷）：美國海軍“麥凱恩”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦當?shù)貢r間21號早上，在新加坡附近海域與一艘商船相撞，事故造成10名美國船員失蹤，另有5人受傷。22號，美國海軍太平洋艦隊司令斯科特·斯威夫特，在新加坡就美軍艦撞船事件召開新聞發(fā)布會，表示部分失蹤船員的尸體殘骸已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)，美軍將徹查事故原因。此次撞船事故是兩個多月以來，美國海軍第七艦隊在太平洋海域發(fā)生的第二次撞船事故，美國軍艦為什么總是磕磕碰碰事故不斷呢？這就是今天《一南軍事論壇》要關(guān)注的話題。

麥凱恩號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在新加坡附近海域與一艘商船相撞

麥凱恩號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在新加坡附近海域與一艘商船相撞

記者：21號早晨的撞船事件發(fā)生之后，美國海軍還沒有公布事故原因，現(xiàn)在各國媒體對此事議論紛紛，有的認為是美國違反操作規(guī)程，不守航行紀律，有的認為是美軍在亞太地區(qū)橫行已久，長期形成的霸權(quán)心態(tài)影響了安全駕駛，有的認為可能是機械故障，甚至還有人提出了陰謀論，認為是有敵人干擾了美國軍艦的衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備。究竟是什么原因?qū)е碌倪@次撞船事故？一南教授您怎么看

金一南教授：陰謀論很難站得住腳，技術(shù)操作這個層面，尤其美國海軍，他是個世界性的力量，長年累月游于各大洋，發(fā)生技術(shù)失誤可能性也非常小。他不像一些年輕的海軍，剛剛走上大洋，海圖、水文地理資料、洋流情況、暗礁、淺灘、港口設(shè)施都不太清楚。這對擁有全球偵察設(shè)備的美軍和全球數(shù)十年甚至上百年航行經(jīng)驗的美軍來說，絕對沒問題。那么問題發(fā)生在哪里呢？艦船操作者有很大問題。美國人在“航行自由”的支持之下，美國人的耀武揚威太厲害了，忽視很多規(guī)則。

在美國連續(xù)發(fā)生撞船事件之后，加拿大就披露了1995年10月，加拿大紐芬蘭海岸管理人員與美軍艦船的一個通話的真實的無線電電話的抄本。當時加拿大方面連續(xù)警告美國人，“請你改變航向，朝南15度，以避免碰撞?！蹦憧疵婪降幕卮?，“建議你改變航向，朝北15度，避免碰撞，”老子不改，要改是你改。美方人員還特別強調(diào)，“這是美國海軍軍艦的艦長，我再說一次，加拿大方面改變你的航向?！奔幽么蠓矫嬉埠軓娪?，說“改變你的航向”，你看美國的回答非常尖銳，“這是美國海軍林肯號航空母艦，美國大西洋艦隊第二艦隊，我們與三艘驅(qū)逐艦、三艘巡洋艦及多艘支援艦同行，我要求你改變航向，朝北15度，我再說一次，否則我們將采取反制措施，確保本艦隊安全?！苯Y(jié)果加拿大方面回答，“這里是燈塔，請你改變航向?！边@后來鬧出一個很大的笑話，這是燈塔，你不改變航向撞上來了，你看美國人根本不容加拿大方面說清楚，你改變航向，不是我朝南15度的問題，是你朝北15度，你讓我，我不讓你。美國人這種霸權(quán)心態(tài)幾乎讓一個航母編隊跟燈塔撞上去，這就完全超出了海軍操作規(guī)程和航海常識了。這完全是有著地區(qū)霸權(quán)，世界霸權(quán)的心態(tài)，就是兩船相遇，你必須讓我，我是美國海軍。

從美方的檢討里面，我們可以看出來，操艦人員對于艦只的領(lǐng)導(dǎo)太過于自我感覺良好。比如美國連續(xù)闖南海所講的理由，叫“航行自由”，我說到要注意，你這個“航行自由”不是全世界所有航道你為所欲為。你必須遵守航道的規(guī)則，必須遵守兩船相遇避免碰撞的規(guī)則，不是航行自由只有你美國人有自由，沒有別人自由，你不遵守規(guī)則，你最后也要吃虧。

美國海軍太平洋艦隊司令斯科特·斯威夫特

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