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機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率排行:上海浦東機(jī)場(chǎng)墊底 平均延誤48分鐘(2)

畢竟沒(méi)有機(jī)場(chǎng)愿意做差等生總是被局方通報(bào),浦東機(jī)場(chǎng)此前也做過(guò)諸多努力,但航班總量大,空域緊張等問(wèn)題,還是讓延誤問(wèn)題遲遲難解。身處國(guó)際化大都市,要承載國(guó)際化的運(yùn)力,浦東虹橋二機(jī)場(chǎng),任重道遠(yuǎn)。

出港總量誰(shuí)是老大?國(guó)際航班量增速驚人

還有一組數(shù)據(jù)值得一看,2016年,所有機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班總量為389.5萬(wàn)班次,同比增長(zhǎng)9.5%,領(lǐng)跑全球。暑期7、8月份的航班量最多,分別為34.5萬(wàn)和35.5萬(wàn)班次。

飛常準(zhǔn)首席數(shù)據(jù)科學(xué)家黃文野接受看看新聞Knews記者采訪時(shí)表示,中國(guó)作為全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng),中國(guó)民航目前平均每天運(yùn)行1萬(wàn)多個(gè)航班,每月運(yùn)送3000多萬(wàn)人次旅客。

各地機(jī)場(chǎng)方面,北京首都機(jī)場(chǎng)以全年29.2萬(wàn)班次,拔得國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)出港量頭籌,上海浦東21.9萬(wàn)、廣州白云20.7萬(wàn)班次位居第二第三。而在國(guó)際航班方面,上海浦東以全年9.4萬(wàn)班次穩(wěn)居榜首。

2016年中國(guó)國(guó)際航班總量為40.3萬(wàn)班次,同比增長(zhǎng)13.6%; 國(guó)內(nèi)航班總量為349.2萬(wàn)班次,同比增長(zhǎng)9.1%; 國(guó)際航班的同比增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于國(guó)內(nèi)航班。這或許可以從側(cè)面印證,出國(guó)旅行成為越來(lái)越多人的選擇。

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