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春節(jié)在崗位！我在海上修隧道

2021-02-17 14:11:07 來源：央視新聞客戶端 A+A-

深中通道是繼港珠澳大橋之后，廣東第二座集“橋、島、隧、地下互通”的超級工程。幾天前，深中通道建設(shè)工地再傳好消息：沉管隧道安裝突破千米。為保證在2024年實(shí)現(xiàn)全線通車，今年春節(jié)期間，深中通道各關(guān)鍵線路關(guān)鍵崗位不停工，超過3000名建設(shè)者留粵堅守建設(shè)一線。

每當(dāng)太陽從伶仃洋海面上升起，就到了深中人上班的時間。深中通道高級工程師劉曉鋒照常來到碼頭，準(zhǔn)備乘船前往西人工島開啟一天的工作。

深中通道管理中心島隧工程管理部高級工程師劉曉鋒：那里就是我們的西人工島，以前就是一片汪洋大海，什么都沒有的，我們所有人員都住在平板泊船上，晚上就著發(fā)電機(jī)的聲音轟鳴聲入睡，所有的物資也是從外面一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)進(jìn)來，一點(diǎn)點(diǎn)把這個島慢慢的形成。 

從2016年12月28日伶仃洋上挖出第一斗泥，到如今沉管隧道安裝突破千米大關(guān)，深中通道雛形已現(xiàn)。今天登島，劉曉鋒最重要的工作，就是前往隧道檢查沉管內(nèi)部情況。

深中通道管理中心島隧工程管理部高級工程師劉曉鋒: 我們現(xiàn)在所站的位置，就這種淺灰白色的這個就是我們的現(xiàn)澆隧道，這里已經(jīng)處于海底下了，上面水深這里有十幾米了。 

深中通道每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長165米，寬46米，高10.6米，重量相當(dāng)于一艘中型航母，也是目前世界上最寬的海底沉管隧道。身處海平面34米以下，卻沒有感覺的一絲潮氣。事實(shí)上，要建設(shè)這樣一條不漏水的海底隧道，說起來容易做起來難。幾年來，劉曉鋒和施工人員經(jīng)常都在為了1厘米甚至1毫米較著勁。

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