原標(biāo)題：短途訂單變“大單”車費(fèi)暴增司機(jī)“開掛”乘客如何應(yīng)對

既不堵車，也沒繞路，車費(fèi)卻暴增幾倍。近日多地警方披露，有網(wǎng)約車司機(jī)使用一種能“甩位”的外掛軟件，可以“將小單變成大單”等功能。

乘客發(fā)現(xiàn)自己被外掛“坑”了，應(yīng)該怎么處理？司機(jī)“開掛”，網(wǎng)約車平臺有沒有責(zé)任？

“甩位”，就是修改自己實(shí)際的位置，“甩”到其他定位去。這樣一來，司機(jī)除了可以隨意修改訂單的里程，甚至可以通過把自己的定位“甩”到機(jī)場車站等用車需求大的地方，提前排隊(duì)占位。

總臺記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)絡(luò)平臺上，銷售這類外掛軟件的商家有不少，價格從幾十到上百元不等。其中一些賣家說，還可以購買內(nèi)置了此類軟件的手機(jī)，讓使用者能夠搶到更優(yōu)質(zhì)的訂單。

近日，上海警方對外披露了一起網(wǎng)約車司機(jī)使用“甩位”軟件的案件。上海市公安局松江分局刑偵支隊(duì)民警許海峰介紹，今年7月，網(wǎng)約車平臺工作人員報案稱，平臺發(fā)現(xiàn)部分訂單行程費(fèi)用異常偏高。

上海市公安局松江分局刑偵支隊(duì)民警許海峰：滴滴公司在對投訴進(jìn)行梳理的過程中，發(fā)現(xiàn)一個司機(jī)可能涉及很多相同的投訴。他們就分析了這個司機(jī)的一些行程，發(fā)現(xiàn)他的里程超出正常范疇。跟我們公安機(jī)關(guān)聯(lián)系了以后，找到了司機(jī)，他應(yīng)該是用了一個軟件修改了手機(jī)的定位數(shù)據(jù)，改變了平臺對里程的計(jì)算。

大部分類型的網(wǎng)約車計(jì)費(fèi)都是根據(jù)里程長短來計(jì)算。使用了這一軟件后，可以把短途訂單修改成所謂的“大單”：

上海市公安局松江分局刑偵支隊(duì)民警許海峰：正常10公里的里程，通過修改定位直接可以改成20公里、30公里，計(jì)費(fèi)就是根據(jù)修改里程后的長度進(jìn)行計(jì)費(fèi)，乘客就會多付更多車費(fèi)，造成損失。乘客發(fā)現(xiàn)這個情況跟滴滴公司投訴，滴滴公司會對這些訂單先行賠付，公司實(shí)際造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，異常訂單主要集中在車費(fèi)100元以上的部分，通過外掛軟件，每個訂單加價30元到80元不等，犯罪嫌疑人在接受審訊時甚至表示“這并不是太大的秘密”。

有網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者，這種軟件除了能修改訂單距離外，還能刷在線時長，增加接單機(jī)會。

某網(wǎng)約車司機(jī)：一個月需要完成一定的在線時長，他們有時候完不成，就用這個軟件，把定位虛擬定到很偏僻的地方、沒有單的地方掛時長。

另一位網(wǎng)約車司機(jī)師傅告訴記者，這類軟件也常常有進(jìn)行訂單篩選的功能，比如可以設(shè)置想要接多大范圍內(nèi)的訂單、遇到不想接的訂單可以通過改變定位無責(zé)取消等。

某網(wǎng)約車司機(jī)：甩起點(diǎn)，你可以設(shè)定多少公里之內(nèi)，比如說你定20公里之內(nèi)，這個地方要出的訂單，哪怕你的車沒在這范圍內(nèi)，也把起點(diǎn)定在那里了，就容易接到這個單。

這類軟件的另一個噱頭是提前將司機(jī)虛擬定位至機(jī)場、車站這樣需要排隊(duì)接單的場所，減少實(shí)際排隊(duì)等待的時間。在某電商平臺，記者聯(lián)系到一個售賣卡位軟件的商家，對方銷售的是安裝好軟件的手機(jī)，含教程售價1000元。

商家：我給你這個手機(jī)，它可以虛擬定位的，比如說你在家里，你可以把你的滴滴賬號卡在北京大興機(jī)場，在那里排隊(duì)。第二天你起床，就可以直接到大興機(jī)場旁邊等，比排隊(duì)的那些人有優(yōu)勢一點(diǎn)。你不需要交停車費(fèi)，不需要特意去排隊(duì)，在家里就可以排好隊(duì)了，到時候直接去收網(wǎng)就可以了。我們這個手機(jī)到處都是，一直用的，大家都心知肚明的。

除損害消費(fèi)者和平臺利益，社交平臺上，不少網(wǎng)約車司機(jī)還反映同行使用這種軟件，對在附近按規(guī)矩接單或正常排隊(duì)等單的師傅來說，是極其不公平的。上個月，遼寧阜新警方對外披露的一起案件中，犯罪嫌疑人李某加入了多個有數(shù)百名網(wǎng)約車司機(jī)的群聊，出售“甩位軟件”牟利。

阜新市公安局新邱分局網(wǎng)絡(luò)安全保衛(wèi)大隊(duì)大隊(duì)長王闖：購買這種軟件的基本上分成幾種形式，一種是他本身就是網(wǎng)約車司機(jī)，為了增加收入購買軟件。第二種就是有很多人成立工作室，使用軟件進(jìn)行代搶，把這些單搶完之后，通過聊天軟件進(jìn)行售賣，從中提取10%、15%的利潤。

使用此類“甩位軟件”是否會觸犯法律規(guī)定？該如何治理？可查公開報道中，北京網(wǎng)約車司機(jī)康某、李某就因使用“甩位軟件”隨意修改定位信息虛報里程獲利，以詐騙罪被判有期徒刑并處相應(yīng)金額的罰金。

中國政法大學(xué)特約研究員趙占領(lǐng)認(rèn)為，軟件開發(fā)者還可能涉嫌構(gòu)成破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪：

中國政法大學(xué)特約研究員趙占領(lǐng)：這種軟件有可能通過入侵服務(wù)器端或者是客戶端的方式，騙取服務(wù)器端的信任，還涉嫌構(gòu)成破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪。從平臺角度來講，一個是從技術(shù)上，應(yīng)當(dāng)及時發(fā)現(xiàn)并采取措施，屏蔽這種軟件的使用。另一方面，一旦發(fā)現(xiàn)有司機(jī)使用這種軟件作弊，可以向公安機(jī)關(guān)報案，進(jìn)行打擊。

上海市公安局松江分局刑偵支隊(duì)民警許海峰提示，消費(fèi)者在使用網(wǎng)約車的過程中，也要關(guān)注顯示路線是否與實(shí)際行程一致，如果有疑問應(yīng)第一時間向平臺反映，維護(hù)自身的合法權(quán)益。