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世界跨徑最大鋼拱橋鳳來大溪河特大橋鋼桁拱今合龍

2025-11-27 14:13:11 來源：央視網(wǎng) A+A-

今日（27日），主跨580米的重慶武隆至兩江新區(qū)高速公路鳳來大溪河特大橋鋼桁拱順利合龍，標(biāo)志著大橋建設(shè)迎來萬噸懸臂體系轉(zhuǎn)換的重大節(jié)點(diǎn)。

世界跨徑最大鋼拱橋鳳來大溪河特大橋鋼桁拱今合龍

據(jù)施工方中鐵八局介紹，鳳來大溪河特大橋全長1136.7米，主橋采用580米上承式鋼箱桁架拱橋，為目前世界跨徑最大的鋼拱橋。大橋地處武隆區(qū)高陡深切峽谷地帶，橋面距河面高差超310米，相當(dāng)于100層樓的高度，全橋采用全鋼結(jié)構(gòu)，總用鋼量2.5萬噸，雙平行主桁變截面桁架式結(jié)構(gòu)，最大單節(jié)段桁片長39.5米，高18米，重425噸，相當(dāng)于6層樓高，約140頭成年大象的重量。

世界跨徑最大鋼拱橋鳳來大溪河特大橋鋼桁拱今合龍

作為全線最大的重難點(diǎn)控制性工程，建設(shè)者突破常規(guī)拱橋施工思路，首次采用主動(dòng)重分配上下弦應(yīng)力成拱，應(yīng)力與線形雙控的施工理念，對(duì)施工精度和安全控制提出極高要求；建設(shè)團(tuán)隊(duì)攻克了全栓接鋼桁拱橋節(jié)段應(yīng)力和線形雙控、有限空間桁片姿態(tài)調(diào)整、拱肋數(shù)字拼裝與線形適時(shí)糾偏的三大核心施工難題。

重慶武隆至兩江新區(qū)高速公路全長36.7公里，是渝東南融入重慶主城都市區(qū)的經(jīng)濟(jì)紐帶，將直接縮短武隆至兩江新區(qū)車程約30分鐘，串聯(lián)起仙女山、白馬山等旅游資源，助力沿線特色農(nóng)業(yè)及生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

(責(zé)任編輯：0072)

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