在西安三橋建章路上，有一條數(shù)百米長十余米寬的東西道路可以直通西三環(huán)。這條路本可以分流建章路前往西三環(huán)的車輛，然而這條路由于所處車輛廠生活區(qū)，道路又是車輛廠修建維護，對社會車輛不免費開放，因此要過此路需要交費2元，這樣合適嗎？

車主調(diào)侃：

“此路是我開，留下買路錢”

滴滴司機趙師傅昨日將一位乘客送往西安車輛廠生活區(qū)東區(qū)?！皬慕ㄕ侣愤M去后到了車輛廠十字，可要進他們生活區(qū)必須經(jīng)過車輛收費崗?fù)?。乘客說，半小時內(nèi)免費，我也就開了進去。這條路連接建章路和西三環(huán)，我從西口進來的，送完乘客打算從東口直接到西三環(huán)出去，可東口還有車輛收費崗?fù)?，需要?元錢的費用才行?！?/p>

趙師傅說的這條東西路，名為花園東街，約500米長、十余米寬，西頭連著建章路，東頭接著西三環(huán)。路兩邊除了不少門面房和西城明珠小區(qū)外，均為車輛廠的家屬區(qū)。“這路是車輛廠修的，路是車輛廠的路，車要從這過當(dāng)然要收費了?！笔召M崗?fù)さ囊晃粏T工說，“半小時免費是指你從東口進來再從東口出去，同一個口進出半小時內(nèi)免費。如果要穿過這條路，停多久都要收費，1小時兩元?！?/p>

昨日華商報記者在這條路體驗時，一些路過此處的車主說：“這有點‘此路是我開，留下買路錢’的意思?！?/p>

西安西車物業(yè)管理有限公司一位負責(zé)人解釋，收費的路本就是車輛廠生活區(qū)的路，并非市政道路。只是這路沒有小區(qū)大門，路的東西兩頭分別和市政道路建章路、西三環(huán)接壤。而作為生活區(qū)的物業(yè)管理單位收取費用也并無不妥。即便是車輛廠的職工，也需要交錢辦理通行證才能通過。華商報記者從三橋街辦了解到，這條路是車輛廠最初修建并且日常維護，并未交由市政管理，屬于車輛廠自管道路。

“可這路并不簡單的是小區(qū)道路，我們通常理解的小區(qū)道路應(yīng)該是小區(qū)圍墻內(nèi)的路?？蛇@條路在小區(qū)圍墻外，路兩側(cè)的小區(qū)均有圍墻，每個小區(qū)還另有大門，開放這條路并不會造成社會車輛擾亂小區(qū)秩序。而且道路東西兩頭還連接著三橋地區(qū)重要的兩條市政道路?！毖芈返囊恍┥虘粽f。

沿路另一小區(qū)有意見

等于要交兩次錢

“這路一收費最苦的是我們西城明珠的車主?！痹撔^(qū)一位業(yè)主向記者訴苦，“就因為我們也在這條路上，車要回小區(qū)必須給車輛廠交錢，再給自己小區(qū)交錢?！?/p>

昨日記者從西車物業(yè)管理有限公司了解到，西城明珠小區(qū)的業(yè)主也可辦理通行證，需每年交費600元。該小區(qū)門房師傅告訴記者，車要進小區(qū)還需要交費。“600元辦的車輛廠的通行證，再給小區(qū)交300元，這才能順利地把車停到自己小區(qū)里，有效期僅為一年?！痹撔^(qū)一位車主說，“不給車輛廠交錢，你的車根本就不能開進這條路。停哪？自己想辦法，反正是停不進自己的小區(qū)，因為這是必經(jīng)之路呀！”

是否存在亂收費將進行調(diào)查

“我們也和車輛廠溝通過幾次，希望他們能把這條路對外開放，能夠分流建章路前往西三環(huán)的車輛。但這路是人家自己的路，一直沒談攏?！苯痪囱氪箨犚晃回?zé)任人說。

記者注意到，建章路從石化大道向南一直到三橋路長約4公里，僅有孫武路一條狹窄的東西道路起到分流車輛至西三環(huán)的作用。而這條路占道嚴重，人車混行嚴重，本身也是擁堵?！斑@條路還不如走建章路到三橋路再到西三環(huán)呢。這種小巷子拐進去弄不好就堵死在里面了。”一位在建章路居住、在高新區(qū)上班的市民說，“要是車輛廠能夠讓我們社會車輛走他們的路去西三環(huán)就好了，還能緩解建章路三橋路口擁堵問題?！?/p>

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