鄉(xiāng)愁，是一張小小的車票，我在這頭，而它卻和車票一起，在12306那頭。

但今年的“鄉(xiāng)愁”顯得格外沉重——媒體報(bào)道稱，2017年春運(yùn)有可能成為“史上最難搶票年”。

究竟有多難？根據(jù)交通部的預(yù)測(cè)，2017年全國(guó)春運(yùn)旅客發(fā)送量將達(dá)29.78億人次。這是什么概念？根據(jù)美國(guó)人口調(diào)查局估計(jì)，截至2013年1月4日，全世界人口為70.57億人。另有數(shù)據(jù)顯示，2014年歐洲人口總數(shù)約7.28億。也就是說，中國(guó)為期40天的春運(yùn)運(yùn)量已經(jīng)超過世界人口的1/3，歐洲人口總數(shù)的4倍。

每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾哂H身體驗(yàn)，在12月24日~28日使用多個(gè)購(gòu)票軟件嘗試購(gòu)買廣州-長(zhǎng)沙、廣州-南寧的高鐵動(dòng)車票后，均以失敗告終。以12月28日為例，某搶票軟件15小時(shí)內(nèi)刷新10萬+次，也未給記者帶來一張回家的車票。

高鐵票“秒空”

世界上最遙遠(yuǎn)的距離，不是生與死的距離，而是我就站在火車站的前面，卻沒有一張回家的車票。

人們常說，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)讓生活發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是移動(dòng)支付的嵌入讓我們實(shí)現(xiàn)了“手機(jī)在手，說走就走”。但是，再?gòu)?qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也沒有改變“一票難求”的尷尬局面。

每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咦⒁獾?，隨著高鐵網(wǎng)成形、出行車次增多，高鐵已經(jīng)占據(jù)鐵路運(yùn)力的半壁江山。但是，從徹夜排隊(duì)到網(wǎng)上“秒空”，一張春運(yùn)回家的火車票依舊珍貴。

根據(jù)記者從中國(guó)鐵路總公司官方微博獲悉的數(shù)據(jù)，12月25日售票信息顯示，當(dāng)日各渠道發(fā)售火車票達(dá)到1097.1萬張?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)售車票809.3萬張，占總售票的73.8%。其中手機(jī)APP售出538.6萬張，占互聯(lián)網(wǎng)售票量的66.6%。

最近幾天，記者發(fā)現(xiàn)，身邊朋友打招呼的方式已經(jīng)從“吃了嗎”變成“搶到了嗎”。由于今年鐵路部門將搶票時(shí)間從早上7點(diǎn)變?yōu)橹形?點(diǎn)，很多小伙伴一吃完飯就蹲守在電腦前準(zhǔn)備發(fā)力，可惜不到五分鐘就無功而返。

記者連續(xù)4天在12306客戶端和網(wǎng)站中午1點(diǎn)放票時(shí)蹲點(diǎn)，再多次刷票，并輾轉(zhuǎn)于其他購(gòu)票平臺(tái)后，依然沒有成為八百萬分之一的幸運(yùn)兒。每次當(dāng)記者選好車票信息、取下眼鏡在屏幕上根據(jù)提示戳中驗(yàn)證碼的圖片點(diǎn)擊發(fā)送后，等來的要么是“您的網(wǎng)絡(luò)有點(diǎn)問題”、要么是“目前排隊(duì)人數(shù)已超過車票數(shù)量，請(qǐng)選擇其他車次”。再準(zhǔn)備選擇其他車次時(shí)，整個(gè)頁面只剩下清一色的灰色字體“無”。

在冒著將手機(jī)屏幕戳爛、電腦鼠標(biāo)點(diǎn)壞的風(fēng)險(xiǎn)仍未成功后，記者將希望寄托在某搶票軟件上。記者根據(jù)要求詳細(xì)輸入車次信息、坐席類別后，軟件提示，每張票加價(jià)50元，可以把搶票成功率提高69.50%、搶票頻次100次/倍、搶票排名已超越88%的用戶。

但更加令人悲傷的是，該搶票軟件在15小時(shí)內(nèi)嘗試10萬+次后，依然沒有搶到那張傳說中的火車票。于是，記者不得不求助于“黃?！薄Ｒ晃弧包S?！北硎荆麄兺ㄟ^軟件不斷刷一些改簽或退票用戶的車票，稱為“撿漏”，如果搶到了每張支付100元手續(xù)費(fèi)。

當(dāng)記者表示手續(xù)費(fèi)太高時(shí)，該黃牛稱，有同行的手續(xù)費(fèi)是200/張，“我已經(jīng)是良心價(jià)了”。隨后，該名黃牛要記者填寫刷票“模板”中的信息，當(dāng)記者表示要購(gòu)買廣州到長(zhǎng)沙的高鐵票時(shí)，黃牛稱“難度很大”。

截至目前，記者在廣州的同事沒有一個(gè)買到回家的火車票，其中兩位同事還找了“黃?！?，但“‘黃?！矝]有余票。”

此外，這種先搶票再高價(jià)賣出的倒票行為在未來也將面臨越來越嚴(yán)厲的打擊。據(jù)北京晨報(bào)報(bào)道，明年春運(yùn)期間，北京市將繼續(xù)啟用春運(yùn)信用檔案，參與春運(yùn)的運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員以及逃票、倒票的違法違規(guī)人員的不法行為都將納入社會(huì)信用記錄，建立政府、社會(huì)、市場(chǎng)的聯(lián)合激勵(lì)和懲戒機(jī)制。據(jù)悉，這種交通違法記錄還將從目前的民航鐵路系統(tǒng)，向公路、公交、地鐵推廣覆蓋。

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