大約過了5分鐘，一輛摩托車載著一名提行李的男子趕來，女車托問男子到哪兒，男子回答到漢中，男子交了100元，車托說，現(xiàn)在車票都漲了，到漢中就這些錢。說完沒有給男子找錢，也沒有給他票?？磥碓谶@里票價上下浮動較大。
該男子到來后，一男車托立即催促大家上了旁邊停放的電動三輪車。
“這都是黑車黑跑，哪里有票？”
繞開檢查繞道上高速
11月16日13:40，華商報記者坐上了電動三輪車，經(jīng)過尚勤門行駛到建華路，最終到達建華路上一個大院子，里面停滿了綠色的大巴車。下了三輪車后，另外一男子立馬上前驗車票，記者把剛才花90元買的票給他，男車托看過后將票收走。記者問：“你把票收走了，現(xiàn)在手里連張票都沒有可咋辦？”車托說：“這票就是一張白紙，又報銷不了，你坐上車把你送到漢中就行了，你要票干啥？”（記者上車后，問過身邊幾名乘客，都說沒有票。一乘客說：“這都是黑車黑跑，哪里有票？”。）
車托催促乘客將大件的行李放至車牌號為陜AY2730的綠色大巴車左側(cè)的空間里。未帶行李的乘客直接上車。上車后記者數(shù)了一下，前后大約有十五排，每排分左右兩側(cè)各兩個座位。由于人太多，座位坐滿后，有一名乘客只能坐到乘務員的椅子上。
華商報記者悄悄問周圍乘客等了多久，一乘客說等了半個多小時了。
人坐滿后，大巴車出了院子，向北行駛出了建華路，向東到了含元路，一路向東上了西安高架快速干道。這時司機大聲問有多少到洋縣的，有不少乘客舉手示意。因為乘務員的座位上已坐上乘客，整個車上只有司機。
有乘客跟司機開玩笑：“你這司機當?shù)?，一個人干兩個人的活?！彼緳C邊開車邊笑著回答：“我就是個司機，人家把人找來，裝滿后，讓咱往哪里開，咱就往哪里開。”就這樣，大巴車經(jīng)過十里鋪上了高速，通過繞城高速，進入西漢高速。至此，這輛載滿乘客的大巴，繞過所有檢查，開往漢中方向。經(jīng)過車托這樣散拉乘客，正規(guī)車站里的安檢、危險品檢查等，在這里都被省去了。如此重大安全隱患，在運政執(zhí)法、公安執(zhí)法眼皮底下，成了“漢中線營運車”。
“車是一些車托老板臨時租來的”
不少黑營運車藏匿大型停車場
一輛普通大巴車，在沒有正規(guī)車票，沒有正規(guī)的營運證等情況下，乘客怎么可能上車？又是怎么躲過相關(guān)部門的檢查？
據(jù)線人介紹，雖然這幾年生意越來越難做，但還有空間，所以車托在火車站周邊還有很多。而且車托大都認識火車站及附近相關(guān)執(zhí)法單位的工作人員。線人介紹，每年春運及旅游旺季，類似這種將車停在外面到火車站來拉客的現(xiàn)象比較普遍。黑大巴偷偷停在停車場。車托在火車站廣場及其周邊拉客，黑票點通過賣自制的車票讓乘客掏錢。在臨上車時，以檢票的名義將這些私自印刷的車票收回去，這樣乘客手里就沒有了任何憑證，即使發(fā)生意外或者乘客投訴，也沒有證據(jù)。
車托能直接把乘客放到牌號為陜AY2730的綠色大巴上跑長途，在華商報記者半個月的跟蹤采訪中并非個案。1月17日，華商報另一路記者還是從西安火車站出口出來拉著行李箱，在途經(jīng)火車站廣場時被車托攔住。獲悉要去漢中，車托一邊領(lǐng)著乘客，一邊講著價位，最后以每人90元的價格成交。到尚儉門時，車托領(lǐng)著乘客路過尚勤門后，在黑票點同樣以90元的價位購買了自制的白條車票后，直接將乘客及記者拉到含元路一家停車場。一名司機介紹，他們的車是一些車托老板臨時租來的，每年春運前，火車站周邊都是這個情況，他們作為司機，車托老板電話通知到哪他們就到哪。車托按人頭直接給大巴車老板結(jié)賬，他們這些司機都是領(lǐng)工資的。
華商報記者問：“這樣跑就不怕查？”司機說，肯定怕查，所以才偷偷躲在正規(guī)的停車場。等乘客坐滿后，直接往灞橋方向開，一直將車開到繞城高速后，才算松了一口氣，期間根本不敢停車。
據(jù)線人介紹，火車站周邊的太華路、含元路有多個大型停車場停的不少大巴車，其實就是跑私活的。
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