原標題：【淚目】心酸！一家三口咫尺天涯！相隔12年才能吃一頓年夜飯…

春節(jié)將近，人們與家人團聚的心越發(fā)迫切，春運也逐漸進入高峰期。今年，你回家了嗎？早上6點50，記者來到北京南站，感受流動的中國，趕緊跟隨記者的鏡頭去春運回家路上看看…

熟悉鐵路行業(yè)的人都知道這個行業(yè)有一個特點，就是這個行業(yè)常常會出現(xiàn)一家人都在鐵路系統(tǒng)工作的現(xiàn)象，在全國各條鐵路線上，這樣鐵路家庭比比皆是。為了確保鐵路安全暢通，讓億萬旅客能平平安安地趕回家，吃到一頓年夜飯，鐵路職工常常自己吃不到年夜飯，而在鐵路家庭，幾代人、全家人都在鐵路線上上班，吃團圓飯難，吃年夜飯更難。

超艱辛！翻山越嶺去上班！秦嶺之巔艱難爬行取水

這是90后鐵路職工馬馳最普通的一天。1月8日上午不到8點鐘，他匆匆地趕到了陜西省寶雞市長途汽車站。他不是要出遠門，而是要去上班。馬馳工作的地方，在秦嶺深處的一個火車小站——青石崖車站。長途車行駛了40多分鐘后，在半山坡上，馬馳下了車，從這里到青石崖車站還有三公里，這一段路，他不得不爬山了。濕滑的通道，冰冷的石壁，這就是馬馳上班的路。

陜西省西安鐵路局寶雞車務(wù)段青石崖車站值班員馬馳：我們鐵路上每天早上有一個七點半的通勤車，今天早上沒趕上。因為我姥姥她一直有高血壓冠心病，要天天吃藥，昨天給她買了藥，就只能我去送了，所以說今天就沒趕上那慢車。

由于錯過了上山的通勤列車，馬馳只能坐完長途汽車再爬山。他小心翼翼地手扶著石壁，緩慢爬坡，防止滑倒。記者注意到，這條路不是普通的山路，而是山上的一條泄洪道。除了上山的通勤火車，這是唯一的通道。

馬馳是青石崖車站值班員，這天要值晚上6點的前夜班，而上山的通勤車只有早上7：30從寶雞火車站發(fā)車的一趟。從他的家到火車站要40分鐘，早上7點從家出門就已經(jīng)趕不上通勤車了。央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》記者發(fā)現(xiàn)，馬馳挎著一個背包，手里還拎著一個手提袋，里面拎著菜。

馬馳：車站原來有個師傅是做飯的，最后人家退休了，由于我們的車站信號不太好找，然后沒啥娛樂設(shè)施生活特別單調(diào)，去找那些人來做飯，沒人肯來?，F(xiàn)在吃飯的話，職工誰上班回去誰就帶點菜，自己做飯自己吃。

這條艱難的上山路，除了濕滑的泄洪道，還得攀爬亂石堆，穿過灌木和草叢，有些地方還殘留著積雪。三公里的路程，馬馳用了近一個小時，才趕到了他上班的青石崖車站。他把菜拎到廚房放下，拿出一個賬本做了登記，然后回到了宿舍。這一天白天該馬馳休息，但一進屋子，他就換了工裝，拿起手機忙活了起來。

馬馳：過年了給我們團支部的那些青工們做一個新年賀卡，讓他們回去發(fā)給自己的父母看。

原來，1992年出生的馬馳是青石崖車站的團支部書記，臨近春節(jié)，他想發(fā)揮特長給車站的職工家屬們設(shè)計一個微信慰問賀卡，跟父母報個平安。除此之外，馬馳還策劃了一個特別的活動。在青石崖樓門口，記者看到了一張廚藝大賽的通知。

馬馳：舉辦這個比賽的初衷就是因為咱們車站條件比較艱苦，沒人愿意來，所以說我們的職工就自己帶菜回來做飯。大家基本上都做過飯，所以說就冒出了這么一個想法。

相關(guān)報道:

• 寺廟僧人年夜飯吃"大魚大肉" 都是素菜烹調(diào)的

• 上海老字號年夜飯菜肴日銷50萬份 市民排隊追捧

• 不回家過年廚師日薪過千 半成品年夜飯很流行

• 春晚后臺的"年夜飯" 化妝師大明星吃的都一樣(圖)