受此刺激，閻錫山、楊虎城、何應(yīng)欽等人也開始支持手下造汽車，在中國掀起了一個(gè)造車的熱潮。

展會(huì)還未結(jié)束，僅僅幾天，九一八事變發(fā)生，少帥聽從老蔣不抵抗的命令，相當(dāng)于拱手將中國第一個(gè)汽車廠——遼寧迫擊炮廠送給了日本人。張學(xué)良計(jì)劃每年量產(chǎn)75型汽車100輛，100型汽車50輛。就在第一輛汽車試制成功時(shí)，工廠已經(jīng)準(zhǔn)備好了50輛左右的零部件。這些即將完成的首批汽車及零件被日軍全部拖走，向美國訂購并已運(yùn)到牛莊的46臺(tái)汽油機(jī)，只得轉(zhuǎn)運(yùn)天津，剛剛萌芽的中國民族汽車制造工業(yè)就這樣被扼殺了。

民生牌75型汽車被改造成豐田31C型卡車

正在制造的民生牌汽車全部落入日軍之手，后來被改造成豐田31C型卡車，只有在上海的這輛民生汽車免遭浩劫，至今保存。

后來，偽滿實(shí)業(yè)部按照日本關(guān)東軍的旨意將民生工廠改為同和自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社，四年后擁有了4100輛產(chǎn)能，但全部都用作了打劫中國。直到25年后，一個(gè)閃閃發(fā)光的名為“一汽”的車企在東三省誕生。

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