說起沈陽，人們大都會憶起少帥張學良；說起中國汽車史，人們第一會想到長春。其實塵封的歷史背后，沈陽、少帥、造車才是中國的汽車史、也是沈陽的工業(yè)史上都繞不開的一組關鍵詞。
少帥很帥，是民國天下皆知的不爭事實，被譽為四大美男。世人對少帥的評價大多不是紈绔子弟、歷史罪人，就是愛國將領、民族英雄，但其實，他們還忽略了少帥對中國汽車制造業(yè)的影響。少帥支持制造了中國第一部國產汽車，可以說是中國汽車界的“開山鼻祖”呢！
“富二代”和汽車是絕配
和如今大多數“富二代”一樣，少帥也十分喜歡汽車。要知道當年的中國普通老百姓可是吃不飽穿不暖，而少帥卻不愁吃穿，還到處開著汽車閑逛。早些年摩托車剛傳入中國時，他便喜歡上了這個“洋玩意”，自己在天津的洋行買了一輛美國哈雷牌摩托車，不僅在市內騎行，還跨省“遠行”。據說有一回，少帥一個人騎摩托車往返天津和北京，由于路途勞累和長時間的風寒而患上了重感冒，住進了北京協和醫(yī)院。
早期的哈雷摩托，少帥曾經很迷戀
后來，少帥又迷上了汽車，關于他開車的故事流傳甚多，比如開車去通州辦事被誤認為是司機；比如攜美女開洋車兜風對他來說也是常有的事。還有傳言說，西安事變后被拘的他還曾向老蔣提了兩要求：一美女（趙四小姐陪他）、二香車（豪車運送他）。
少帥的別克Century轎車
如果你覺得少帥只是單純的喜歡飆車，那就錯了！少帥玩的是“飆車+造車”，而且是造中國人自己的汽車。不知比現在那些不當網紅死不休的“富二代”高級到哪里去了！
少帥為中國造出第一車煞費苦心
當時的民國政府一窮二白，一顆鐵釘一根火柴都造不出，想要造自主品牌汽車談何容易。
那年老帥張作霖死后不足半年，少帥宣布東北易幟，中國獲得暫時的太平。內戰(zhàn)一停，武器需求量隨之減少，奉天迫擊炮廠廠長李宜春等人建議化兵為工，將軍工生產轉向民用，利用廠里現有的設備生產民用品，并提出首先制造載重汽車。
