辦案民警了解到，這種被大力宣傳的鎳碳電池電容存在體積大、能量比小、質(zhì)量重、無法小型化等無法克服的缺點(diǎn)，無法使用在轎車、無線終端等中小型載體上，使用范圍非常有限，市場前景并不明朗，且多年技術(shù)停滯，在國內(nèi)已不再先進(jìn)。

國宏汽車對外宣傳擁有4個汽車產(chǎn)業(yè)園，但根據(jù)貴州警方偵查，實際生產(chǎn)基地僅有天津市大港油田生產(chǎn)基地。公司共生產(chǎn)3214輛新能源汽車，銷售上牌1891輛，大部分銷售給馬曉明自己的關(guān)聯(lián)公司,購車資金也來自會員繳納的會費(fèi)。

據(jù)天津時越汽車租賃有限公司一位盧姓負(fù)責(zé)人證實，該批671輛車汽車質(zhì)量極差，三電系統(tǒng)故障率達(dá)100%。

公開信息顯示，天津時越汽車租賃有限公司的法人代表為馬曉明弟媳孫某某，股東為馬曉明母親劉某某。

貴州省黔東南州公安局吳副支隊長說，這實質(zhì)就是馬曉明用會員的資金購買自己另一公司生產(chǎn)的新能源汽車。

國宏基金的財務(wù)總監(jiān)周林（化名）聽過馬曉明主持的宣講會，記得馬曉明描繪了許多未來的美好圖景，然而“和實際情況并不相符”。

周林告訴記者，他了解到的情況是，國宏汽車發(fā)展很慢，“很不順利”。馬曉明之所以要這樣宣傳，是為了“樹立一個好形象，給投資人信心”。

除了上述兩個項目外，王鵬遠(yuǎn)（化名）的生態(tài)旅游項目也曾被馬曉明拿來宣傳。王鵬遠(yuǎn)接受采訪時說，馬曉明曾稱要給他的生態(tài)旅游項目投資，還把這個項目印到了對外募資的宣傳資料上。

王鵬遠(yuǎn)說，曾有近300名投資者去桂林考察，但馬曉明承諾的1億元投資款始終沒有到位，經(jīng)雙方多次交涉，馬曉明才把該項目從宣傳冊上撤掉。

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