高唯偉說：“我們在50多個城市投放了140多萬輛車，9個多億的資產(chǎn)。所以即使未來酷騎倒了，用戶的利益還是能夠基本得到保障的。因為大不了最后一個騎一輛自行車回家，我們是650塊的造車成本，能夠覆蓋298的押金?！?/p>

回想酷騎單車宣布推出“土豪金”版共享單車時，作為創(chuàng)始人兼CEO的高唯偉意氣風(fēng)發(fā)，到如今的被意外罷免，不過才三個多月，真是對比鮮明。如今，盡管酷騎正在全面尋求收購，但是，誰愿意成為接盤俠呢？畢竟，共享單車行業(yè)已經(jīng)倒下了三家公司。一面是巨頭在市場份額上的碾壓，一面是監(jiān)管的壓力，再加上彈藥的匱乏，對于二三梯隊的共享單車公司而言，即將到來的秋冬季節(jié)可能會更加寒冷。

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