媒體近日接連爆料，以大眾集團為首的三家德國車企曾資助讓人、猴吸入汽車尾氣的試驗，引發(fā)廣泛批評。大眾29日說將徹查追責。

【資助試驗】

美國《紐約時報》26日報道，世界衛(wèi)生組織說汽車尾氣可能致癌后，一個由多家德國汽車企業(yè)合作創(chuàng)立的機構委托美國新墨西哥州一家呼吸疾病研究機構以猴為對象測試汽車尾氣危害。

報道說，2014年進行的這項試驗中，10只猴子被關在密閉空間內，研究人員播放動畫片分散它們的注意力，同時釋放一輛大眾“甲殼蟲”汽車排出的尾氣。

德國《南德意志報》28日又爆新料，這一機構委托的另一項在德國亞琛大學進行的試驗中，25名健康的年輕人在數(shù)小時內分別吸入不同劑量的二氧化氮。

這份報紙說，2016年發(fā)布的試驗結論稱，二氧化氮對人體健康影響不明。

德新社報道，這家機構由大眾、戴姆勒和寶馬公司共同創(chuàng)立，其中大眾是主要出資方。它的性質是游說組織，已于去年解散。

【道歉追責】

大眾監(jiān)事會主席漢斯·迪特爾·珀奇29日說，將盡一切可能確保徹底調查這一事件，追究當事人責任。

大眾在回應猴子試驗的聲明中道歉：“我們認為當時的科研方法是錯誤的，一開始就應放棄這項試驗……對當事人的判斷失誤和這一惡劣行為，我們請求原諒?！?/p>

戴姆勒和寶馬則譴責試驗方式，稱用猴子做試驗“不妥、令人反感”。

德國政府發(fā)言人斯特芬·賽貝特29日說，無論是在人還是猴身上測試汽車尾氣影響，都不合倫理。

大眾總部所在的下薩克森州州政府是大眾公司大股東之一。下薩克森州州長、大眾監(jiān)事會成員斯特凡·魏爾說，監(jiān)事會要求大眾披露猴子試驗的決策細節(jié)以及試驗目的。

“如果試驗是為了研究車間內的安全和健康條件是否達標，并且遵照倫理標準進行，那么還說得過去。但如果試驗是出于為市場和銷售服務，那么我想不出一個可以接受的理由。”魏爾說。

這是德國車企與尾氣相關的又一樁丑聞。2015年9月，大眾在美國被曝為部分柴油車安裝尾氣作弊軟件，為氮氧化物排放數(shù)據(jù)造假以通過尾氣測試。兩年多來，大眾為“排放門”善后需支付的罰金、賠款、維修費等各項金額估計達到300億美元。戴姆勒去年7月卷入同樣丑聞，在歐洲市場宣布召回逾300萬輛梅賽德斯－奔馳柴油車。（郭倩）（新華社專特稿）

相關報道:

• “月宮365”實驗再換班 艙內駐留200天創(chuàng)世界紀錄

• “實驗3”號科考船上的“巴鐵”科學家

• “軍事專家進校園”系列活動首站在北航實驗學校小學部舉辦

• 女博士被騙85萬 長年泡實驗室不知道“徐玉玉”案