（原標(biāo)題：新京報評三亞天價機(jī)票：航企不應(yīng)該“趁霧打劫”）

面對連日大霧，剛需上漲，航空企業(yè)不應(yīng)該“趁霧打劫”，政府功能也不應(yīng)該“缺位”。

日前，一篇網(wǎng)友怒罵海南返回哈爾濱機(jī)票暴漲的文章爆紅網(wǎng)絡(luò)。文章曝三亞到哈爾濱的機(jī)票價格將近兩萬。之后媒體查證，這是真的，而三亞返京航班出行成本也暴漲了近10倍。

每逢春節(jié)，三亞總會被某些涉旅游新聞送上頭條。今年的“助攻者”是天價機(jī)票。面對“上了天”的機(jī)票價格，有專業(yè)人士給出“攻略”，從三亞坐船到香港，然后香港飛紐約，紐約飛北京，比三亞飛北京還“實惠”。

對此有兩種聲音，一種認(rèn)為這是“趁節(jié)打劫”，另一種認(rèn)為這是正常的市場調(diào)節(jié)行為。

經(jīng)濟(jì)學(xué)常識告訴我們，正常市場條件下，價格由供需關(guān)系決定。去三亞機(jī)票上漲幅度過大，旅客可選擇其他交通工具或改變行程，這還會刺激市場主體增加運力供給，價格最終回落。反之亦然，這本是最合意的調(diào)節(jié)機(jī)制。果真如此，就算三亞返哈爾濱機(jī)票漲到3萬，也不應(yīng)實施行政干預(yù)。

但供需關(guān)系并非影響價格的唯一因素，市場失靈如信息不對稱、壟斷等，也會導(dǎo)致價格上漲，甚至是畸形價格。而市場本身未必能克服市場失靈帶來的種種弊端。

信息對稱是市場公平交易的基本前提。此次“天價機(jī)票”事件突然在網(wǎng)絡(luò)輿論場發(fā)酵，這也說明，依托于價格提前披露等方式的信息對稱環(huán)境并未培育成熟。

事實上，往年三亞飛多地的機(jī)票價格并未高昂到這個地步，很多游客也是根據(jù)往年的“經(jīng)驗”作出出行選擇，但考慮到乘客是市場信息獲取的弱勢一方，依托出行大數(shù)據(jù)與天氣預(yù)報信息提前預(yù)警，未必是難事。這既是對公共服務(wù)的要求，也是擺在航空公司面前的比漲價更重要的選擇。

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