北京市環(huán)保監(jiān)測中心副主任劉保獻介紹說，這要從“絕對貢獻率”和“相對貢獻率”兩個角度來看待。從絕對貢獻率來看，從2013年至2017年，機動車污染排放貢獻確實下降了，降幅約為15%；但是，從相對貢獻率的角度分析，根據(jù)此輪PM2.5來源解析成果，各主要源對PM2.5的貢獻率均明顯下降，尤其是燃煤，降幅最為明顯。在這一背景下，移動源與其他污染源相比，其貢獻占比相對上升了，從31.1%提高到45%，形成“移動源獨大”的局面。統(tǒng)計顯示，2017年北京年均PM2.5濃度為58微克/立方米，在這當(dāng)中，移動源貢獻了17微克/立方米。相對貢獻率的上升，并不意味著過去幾年的治理沒有效果。文/本報記者王斌

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