鐵路部門：

持續(xù)多次發(fā)生強(qiáng)降雨

坍塌有進(jìn)一步擴(kuò)大可能

17日下午，記者從中國鐵路西安局集團(tuán)公司了解到，自水害發(fā)生后，現(xiàn)場持續(xù)多次發(fā)生強(qiáng)降雨，坍塌坡面地質(zhì)情況不斷發(fā)生變化，嚴(yán)重影響搶險(xiǎn)工作。

據(jù)漢中市略陽縣氣象局消息，截至7月16日，略陽地區(qū)降雨總量已經(jīng)超過826毫米，為50年以來最大降雨量。

參與現(xiàn)場搶險(xiǎn)的漢中工務(wù)段段長方俊奇說，此次現(xiàn)場清理塌體最大的困難就是強(qiáng)降雨，頻繁的強(qiáng)降雨造成山體坡面反復(fù)坍塌、落石，加之現(xiàn)場地質(zhì)條件極差，反復(fù)產(chǎn)生新的崩塌面，人員和機(jī)械沒有辦法長時(shí)間在塌方坡面下作業(yè)。

據(jù)了解，根據(jù)塌方地段情況，西安局集團(tuán)公司邀請(qǐng)地質(zhì)專家，聯(lián)合檢查塌方山體坡面情況，認(rèn)為該山體坡面仍在蠕動(dòng)變形，坡面坍塌有進(jìn)一步擴(kuò)大的可能。

同時(shí)，為了保證線路搶險(xiǎn)期間安全和線路開通后的行車安全，西安局集團(tuán)公司決定對(duì)坍塌坡面斷裂帶影響范圍內(nèi)的山體邊坡全部實(shí)施減載。

目前，現(xiàn)場正在組織人員對(duì)山體進(jìn)一步檢查監(jiān)視，并聯(lián)合地質(zhì)專家研究減載方案，搶險(xiǎn)人員也在全力修筑挖掘機(jī)等設(shè)備的上山通道，為盡快開展減載工作做好準(zhǔn)備。

出行提示

從12日晚至今，寶成鐵路已中斷5天。記者從鐵路部門了解到，受水害影響，7月17日，11趟普速列車停運(yùn)，如成都至上海K292次、西安至略陽K8173次、成都至太原1486次、成都至揚(yáng)州K246次、北京西至成都K1363次。

7月18日，18趟普速列車停運(yùn)，如西安至略陽K8173次、太原至成都1485次、北京西至成都K1363次、西安至昆明K165次、呼和浩特至成都K195次、揚(yáng)州至成都K245次、北京西至成都T7次、佳木斯至成都K545次。

為了彌補(bǔ)運(yùn)能，鐵路部門加開大批西成高鐵動(dòng)車組，7月17日，加開西安北至重慶北D1983次、西安北至成都東D1941次、D1933次，重慶北至西安北D1989次、成都東至西安北D1918次、D1946次、D1914次、D1922次重聯(lián)運(yùn)行。

7月18日，西成高鐵繼續(xù)重聯(lián)8趟動(dòng)車，持續(xù)增加運(yùn)能運(yùn)力，具體車次為西安北至成都東D1911次、D1943、D1921、D1949、D1941，成都東至西安北D1924、D1934、D1922次重聯(lián)運(yùn)行。

寶成鐵路是西南地區(qū)重要的鐵路干線，關(guān)系重大，后續(xù)搶險(xiǎn)情況如何，何時(shí)完成搶險(xiǎn)，華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾邔⒊掷m(xù)關(guān)注。