家住南湖片區(qū)的市民羅先生在梅苑小區(qū)公交站附近上班，他稱，除非是剛好遇到公交車進站，否則他會直接選擇乘坐“擺渡車”。擺渡車的價格只比公交車貴一元，但不用等車、保證有座位、不用到站停車，還可以直接到達目的地。他認為，“擺渡車”既方便了乘客，也讓司機賺了錢，互惠互利。

“不管別人多愿意坐，我是不會坐的?！笔忻駝⑾壬鷮Α皵[渡車”持強烈的抵制態(tài)度。他認為“擺渡車”很不安全，“他們搶占了公交車站，公交車無法進站停車，得在路中間上下乘客。公交車萬一被后面車輛追尾了怎么辦？乘客萬一被過來的其他車撞到了怎么辦？”

公交

經(jīng)常遭遇“被違?！?/p>

“可能我們才是最大的‘受害者’?！?20路線長張進說，文安街梅苑小區(qū)是他們客流量最大的途經(jīng)站點之一。該站點位于地鐵站附近、周邊有眾多商鋪、鄰近長途客運樞紐，常有各種車輛?？吭诠徽靖浇?，這些車遮擋站點、阻擋乘客乘車，導(dǎo)致公交車到站時只能順次停在其后方，有時還被迫停在馬路中央。因為其他車輛占用公交車站，他們不止一次接到關(guān)于公交車輛不按規(guī)范靠站停車的投訴。

管理

拼車可以，攬客違規(guī)

對于“擺渡車”倚靠公交站攬客的行為，武漢市客運出租汽車管理處的工作人員回應(yīng)稱，在公交站沿線無專用載客區(qū)域時，出租車遇到乘客在公交站叫車，可允許出租車在公交站附近即停即走，但停車攬客肯定屬于違規(guī)行為。而對于出租車司機利用網(wǎng)約車軟件進行拼車服務(wù)，工作人員稱傳統(tǒng)意義上，出租車司機在未征得乘客同意的情況下要求乘客拼車，屬于強制拼車的違規(guī)行為，一旦查實將面臨處罰。然而，出租車司機利用網(wǎng)約車平臺進行拼車，乘客在上車前就已知拼車情況，此類拼車屬于乘客需要而非司機強制。