不過，僅有技術(shù)創(chuàng)新還不夠，從源頭開始的包裹“綠化”，既包括“減量”，也包括使用更加節(jié)能環(huán)保的材料。1688誠信通企業(yè)市場負(fù)責(zé)人虞芳表示，該企業(yè)將在9月20日開展全球“雙11”備貨活動“商人節(jié)”?！敖衲晡覀兲貏e推出了‘綠色包裝’會場，覆蓋了綠色包裝的各種類別。比如，生物基快遞袋、全生物降解快遞袋和無膠帶紙箱等，電商賣家可以定制不同尺寸的綠色包裝材料，也可以加印網(wǎng)店標(biāo)識。只有將這些細(xì)節(jié)都做好，才能真正滿足零售端的采購需求?！?/p>

馬路上的“升級”

申通快遞杭州南星橋公司，超高速交叉帶分揀系統(tǒng)將一個個包裹按照不同收件區(qū)域分別歸集，但收納這些包裹的已不再是傳統(tǒng)編織袋，而是可循環(huán)利用的環(huán)保袋。

在大多數(shù)消費(fèi)者心中，快遞公司的工作就是把包裹從賣家手里運(yùn)到買家手中，綠色快遞的發(fā)力點(diǎn)是少用膠帶和紙箱，這似乎和快遞公司沒啥關(guān)系。但菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖表示，物流業(yè)的綠色升級，并不僅是包裝材料一個元素，而是全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和升級。

從快遞公司的選擇來看，“升級”集中在兩個方面，一是在轉(zhuǎn)運(yùn)和分撥中心使用可循環(huán)環(huán)保袋打包快遞。例如，中通在50個分撥中心推行綠色可循環(huán)使用打包帆布袋?！斑@種帆布袋結(jié)實(shí)耐用，可重復(fù)使用4個月至6個月，使用率是傳統(tǒng)編織袋的100倍以上，同時還可以將膠帶用量降低為零?！睂O振華說。

快遞包裹減負(fù)不能再拖了 環(huán)保減排從快遞紙箱開始

另一方面是在運(yùn)輸車輛的環(huán)保減排方面不斷推進(jìn)?！霸谑张蓛啥送茝V使用新能源車，目前中通主要應(yīng)用的電動廂貨車容積為12立方米至14立方米，可容納最多3000票快件，同時推廣使用高運(yùn)力車型。拿我們已經(jīng)投入運(yùn)輸?shù)?000輛高運(yùn)力掛車來說，與傳統(tǒng)車型相比，裝載能力提升了一倍多，單位快件的燃油消耗降低了55%以上，污染物排放減少了70%以上。”孫振華說。