交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕也表示，將把現(xiàn)階段的檢查結(jié)果提交交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議審議，這個(gè)部際聯(lián)席會(huì)議由交通運(yùn)輸部牽頭，包括發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等12個(gè)部門和單位，其中也包括負(fù)責(zé)反壟斷的國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局。

如果認(rèn)定行業(yè)壟斷，意味著什么？

公司層面：或?qū)⒚媾R罰款或分拆

盡管現(xiàn)在還沒有結(jié)論，但如果滴滴公司被認(rèn)定行業(yè)壟斷，那么，從法律層面而言，根據(jù)我國(guó)《反壟斷法》第四十七條、四十九條的規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者違反本法規(guī)定，濫用市場(chǎng)支配地位的，由反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，并處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款，具體數(shù)額基于違法行為的性質(zhì)、程度和持續(xù)的時(shí)間等因素而定。

此外，根據(jù)《反壟斷法》第二十八條、第四十八條的規(guī)定，如果涉及到經(jīng)營(yíng)者集中的違法行為，國(guó)務(wù)院反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)作出禁止經(jīng)營(yíng)者集中的決定，并可以責(zé)令停止實(shí)施集中、限期處分股份或者資產(chǎn)、限期轉(zhuǎn)讓營(yíng)業(yè)以及采取其他必要措施恢復(fù)到集中前的狀態(tài)。

也就是說，根據(jù)違法行為的性質(zhì)和程度不同，面臨的處罰可能是罰款，也有可能是公司被強(qiáng)制分拆。

從滴滴公司商業(yè)運(yùn)營(yíng)方面而言，執(zhí)法機(jī)關(guān)的監(jiān)管及處罰，也必然會(huì)督促其規(guī)范經(jīng)營(yíng)，同時(shí)違法行為帶來的對(duì)其監(jiān)管趨嚴(yán)、外部資本逃離和公眾舍棄都是其可能會(huì)面臨的問題。

公眾層面：有競(jìng)爭(zhēng)和監(jiān)管 可能會(huì)有更好的乘車體驗(yàn)

從公眾出行方面而言，如果滴滴公司最終被認(rèn)定為壟斷，會(huì)帶來什么結(jié)果？一種可能是，在處罰之后滴滴等網(wǎng)約車公司反而可能因?yàn)楸O(jiān)管部門的監(jiān)管，不斷提高服務(wù)水平并正視其市場(chǎng)地位的影響。

也有可能是在監(jiān)管部門的參與下，將有更多的市場(chǎng)主體參與到網(wǎng)約車市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)中，并對(duì)這一市場(chǎng)的建構(gòu)、完善起到良性的促進(jìn)作用。

不管怎么說，監(jiān)管的強(qiáng)化和介入，對(duì)出行者產(chǎn)生利好是大概率事件。一方面會(huì)給出行者提供多樣的選擇，另一方面，也以外部競(jìng)爭(zhēng)的方式倒逼所有的網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者改善服務(wù)、重視消費(fèi)者的體驗(yàn)。