原標題：ofo澄清聲明：滴滴收購ofo的消息，純屬子虛烏有！

10月10日消息，近日網(wǎng)上流傳關于滴滴有意收購ofo的消息，對此ofo回應稱消息純屬子虛烏有。

從今年開始一直有傳滴滴有意收購ofo的消息。昨日有媒體報道稱，從接近ofo核心人士處獲得的一份投資意向書顯示，滴滴曾在8月份提出以20億美金的估值收購ofo，坐實了此前的市場傳聞。

ofo方面表示，近期網(wǎng)上關于“滴滴有意收購ofo”以及“有股東企圖壓低價格對ofo進行惡意收購”的消息純屬子虛烏有。

ofo和包括滴滴在內的各位股東保持著緊密的合作關系，股東對公司的獨立發(fā)展也持一貫堅定的支持態(tài)度。

長期以來，公司被惡意抹黑的情況時有發(fā)生，在此一并澄清。未來，ofo將繼續(xù)推進共享單車行業(yè)新發(fā)展，努力為社會公眾創(chuàng)造綠色便捷的美好出行新生活。

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傳言許久的ofo收購的事宜或又有變數(shù)。

9月5日，有消息傳出，ofo將完成E2-2輪融資，融資數(shù)額達數(shù)億美元，由螞蟻金服領投，滴滴跟投。第一財經記者據(jù)此向包括ofo、滴滴、螞蟻以及相關業(yè)內人士求證。截至發(fā)稿，滴滴方面尚未給出回復。螞蟻金服方面則表示，對市場傳言不予置評。而ofo方面回應稱，這筆融資“好像是真的，具體細節(jié)不太清楚”。

各方對于此次的消息皆諱莫如深。

一位證券公司業(yè)務董事對第一財經記者表示，并購談判需要低調，過分公開與高調，可能會吸引到其他投資者入局抬價，影響談判。

此前，市場多次傳出螞蟻金服和滴滴收購ofo的消息，但最終都未有定錘，ofo方面也一再否認。但ofo資金緊張眾所周知。

去年12月，有報道稱，ofo賬面可供調配的資金僅剩3.5億元。今年3月，ofo宣布完成E2-1輪，系由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投的8.66億美元。此后，高層對外透露后續(xù)會有新一輪融資，但半年過去后，卻沒有更多的實錘信息。

最近的兩個月，ofo不斷被曝撤出或暫停部分業(yè)務的國家和地區(qū)包括印度、以色列、中東、澳大利亞、德國、美國、西班牙、英國等，接下來這份名單可能還會加長。7月底，有消息稱，因ofo拖欠供應商服務費，300萬輛小黃車智能鎖將被暫停服務。當時，ofo的回復是不存在所謂的“?？ā眴栴}，不會存在信號被掐斷的問題，車輛可以正常使用，不會受影響。

8月31日，上海鳳凰自行車有限公司正式起訴ofo共享單車運營商東峽大通拖欠自行車貨款人民幣6815.11萬元;ofo的物流服務商、致力于“同城供應鏈配送”的互聯(lián)網(wǎng)平臺云鳥也頻頻前往ofo北京公司總部催賬。

第一財經記者從一個熟識共享單車的行業(yè)人士處獲悉，ofo確實在近期拿到一筆錢。據(jù)此人了解，ofo拿到的金額并非外界傳聞的數(shù)億美元，而可能是1億美元多一些。在他看來，這筆錢嚴格意義上并不算一筆融資，而是為支撐ofo度過眼下資金最困難的時期提供的資金。

另有一位共享單車從業(yè)者則對第一財經記者表示，這則所謂“融資”的消息并不準確。此次ofo拿到的錢并不多，主要是用來支付員工工資等用途。

而之所以提供一筆資金、延長ofo的生命，一方面是因為ofo腹背受敵，“10號ofo就要發(fā)工資了，產業(yè)鏈上各家討債的也一個接一個，ofo資金鏈壓力非常大，如果不及時跟進一筆資金支持，ofo恐難支撐到談判結束。”上述共享單車行業(yè)人士表示。

螞蟻金服與滴滴雖然各自均在共享單車有所布局，包括滴滴的青桔單車與阿里系下的哈羅單車，但其各自在市場占有率上仍不敵摩拜與ofo。

QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2018年5月ofo月度活躍用戶規(guī)模2889萬，摩拜月活躍用戶規(guī)模2507萬，哈羅單車月活躍用戶規(guī)模758萬。用戶月度總使用次數(shù)方面，5月ofo用戶總使用次數(shù)為9.62億次，摩拜為9.21億次，哈羅為2.35億次。

滴滴與螞蟻方面均希望能夠獨家收購ofo，以擴充單車運營線。易觀分析師孫乃悅對第一財經記者分析稱，雙方爭奪ofo均系看中ofo在某個層面的價值，其中螞蟻金服主要是為了ofo最后三公里的數(shù)據(jù)資源，打通自身現(xiàn)有數(shù)據(jù)與海量用戶出行軌跡數(shù)據(jù)，用以指導其他業(yè)務;滴滴方面則更多是為了補全短途出行業(yè)務，打造出行服務閉環(huán)。