新機場線路軌共構(gòu)段主體完工

實現(xiàn)新機場高速和新機場線上下平行、齊頭共進結(jié)構(gòu)模式

北京晨報訊(記者 曹晶瑞)昨天上午，隨著最后一立方米混凝土澆筑完成，新機場軌道線路軌共構(gòu)段主體結(jié)構(gòu)全部完工，新機場高速與新機場軌道線“牽手”成功，即實現(xiàn)了新機場高速在上、新機場地鐵線在下的平行共構(gòu)模式。

新機場軌道線南起天堂河北側(cè)，北至大龍河北側(cè)，線路全長41.4公里，高架區(qū)間長16.2公里，設(shè)計時速高達(dá)160公里，以快速、直達(dá)、高品質(zhì)的定位著稱。其中，北京市軌道交通新機場線一期工程，北起草橋與19號線相接，南至新機場北航站樓，是北京市軌道交通路網(wǎng)和新機場配套重要組成部分。

昨天上午，北京市政路橋總承包一部承建的新機場軌道線3標(biāo)所有主體結(jié)構(gòu)除提梁點斷點處188軸蓋梁全部澆筑完成，以此為標(biāo)志，新機場線路軌共構(gòu)段主體結(jié)構(gòu)順利完成，新機場高速與新機場線成功“牽手”，實現(xiàn)新機場高速和新機場線上下平行、齊頭共進的結(jié)構(gòu)模式，同時也為新機場線下一步移交鋪軌提供了保障。

北京晨報記者了解到，新機場軌道項目有著很多個“第一”，比如，其是北京第一條采用ppp模式建設(shè)運營的交通線路；北京第一條設(shè)計時速160公里的軌道線；北京第一條采用直徑9米盾構(gòu)技術(shù)的隧道；中國第一條軌道線高速公路共構(gòu)的線路等。

北京大興國際機場位于北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，是按照客流吞吐量1億人次、飛機起降量80萬架次的規(guī)模建設(shè)的超大型國際航空綜合交通樞紐，被譽為北京第二國際機場。新機場軌道交通建成后將使得河北與北京及多個城市連接更加便利。