原標題：南極科考隊抵冰穹 并在營地前升起了一面新的國旗

新華社南極內陸1月3日電（記者劉詩平）中國第35次南極科學考察隊昆侖隊16名隊員2日成功穿越南極內陸冰蓋“大鍋底”，進入冰蓋最高處的冰穹A地區(qū)。

新華社資料圖（南極科考隊昆侖站隊提供）

當?shù)貢r間早上8時（北京時間上午11時），昆侖隊5輛雪地車從距離中山站990公里處的營地出發(fā)，不久即來到總體地形像一口鍋一樣的長距離大起伏路段，科考隊員們稱其為“大鍋底”。

這段路程起伏大、冰丘多、雪較軟，雪地車行走其上，顛簸且行進困難。3輛PB300型雪地車拉的雪橇相對較輕，可以直上直下不用繞太多彎路；拉著重橇的兩輛“卡特”車則因怕陷車和雪橇側翻，常常需要繞路，沿著“鍋沿”走。

路段上下起伏，海拔持續(xù)上升。19時，車隊在南緯79度00分、東經(jīng)76度59分，距離南極中山站1100公里處扎營，當天行駛120公里，是內陸隊自2018年12月18日出發(fā)以來行駛里程最多的一天，海拔由前一個營地的3170米升至3729米。

扎營后，昆侖隊在營地前升起了一面新的國旗。1999年，中國第15次南極考察隊10名隊員曾到達此處，這也是當時南極考察中地面車隊到達的冰蓋最高點。此后，每個前往冰穹A和昆侖站的內陸考察隊途經(jīng)此地時，均會升起一面新的國旗以示紀念。

考察隊進入冰穹A地區(qū)后，氣溫急劇下降，傍晚扎營時測得的氣溫為零下27攝氏度，深夜溫度低于零下30攝氏度。目前，隊員們身體和精神狀態(tài)良好，繼續(xù)向此行目的地南極昆侖站進發(fā)。

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中國科考隊為出征南極內陸做準備

新華社南極中山站12月9日電（記者劉詩平）自11月30日抵達南極中山站以來，中國第35次南極科考隊將考察物資及設備陸續(xù)運抵位于南極冰蓋邊緣的內陸考察出發(fā)基地，科考隊員正在緊鑼密鼓地開展物資清點、整理和科研設備測試等工作，為出征南極大陸腹地做準備。

按計劃，兩支內陸考察隊共37人將于本月中旬出征南極大陸腹地，為期約50天。由16人組成的昆侖隊將奔赴位于南極“冰蓋之巔”的冰穹Ａ地區(qū)，開展天文學、冰川學、測繪學、地球物理等多學科綜合科學考察；21人的泰山隊將完成中國第四個南極考察站——泰山站的二期工程建設工作，創(chuàng)新性地在冰下建造相關設施。

記者12月8日搭乘雪地車來到距離中山站約5公里的內陸考察出發(fā)基地?；刂芯袟l地擺放著大量考察物資及裝備，第35次南極科考隊陸基首席科學家康世昌等20多名隊員正做著各項準備工作：有的在組裝用于泰山站的能源倉，有的在安裝用于內陸考察運輸?shù)男率窖┣?，有的在整理直升機吊運來的科考隊固定翼飛機使用的航油，有的在進行科學儀器設備的調試……

來自寶鋼工程技術集團的隊員正在組裝用于泰山站的能源倉。此次需要安裝的21個能源倉中，8個在直升機吊運的重量范圍之內，可以整體運輸，不需要重新組裝。另外13個能源倉的組件則由直升機從“雪龍”號考察船上分批運至出發(fā)基地，經(jīng)組裝后，再用雪橇運往泰山站。

記者看到，昆侖隊隊員、武漢大學南極測繪中心的楊元德正在用雪橇運輸重力觀測倉。重力觀測倉可用來測量南極冰蓋內陸地面觀測點的絕對重力，為極區(qū)測繪工作提供重力基準，也為中國開展南極內陸航空重力測量提供絕對重力基準。

面積達1400萬平方公里的南極大陸，95%以上的面積被平均厚度達2450米的冰雪覆蓋，猶如戴了一頂巨大的“帽子”，這頂“帽子”被稱為冰蓋。位于南極冰蓋之巔的冰穹Ａ地區(qū)，不僅是南極內陸冰蓋的最高區(qū)域，也被國際社會公認為南極科學研究的理想地點之一。