原標(biāo)題：波音CEO公開(kāi)信 網(wǎng)友：“安全是波音公司的核心”嗎？

埃航墜機(jī)后，除了一條慰問(wèn)死難者的貼文，一直對(duì)外界保持沉默的美國(guó)波音公司CEO米倫伯格（Dennis Muilenburg）終于露面回應(yīng)了。在一段錄制于美國(guó)芝加哥總部的視頻中，波音公司CEO先是對(duì)死難者表達(dá)了“最深刻的哀悼”。

視頻截圖

波音公司CEOMuilenburg在發(fā)視頻里表示，波音一直與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局，交通運(yùn)輸部和國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)就獅子航空和埃塞俄比亞航空公司事故的所有相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行全面合作。

他還一直強(qiáng)調(diào)：“安全是波音公司的核心”，根據(jù)Lion Air Flight 610事故的事實(shí)以及埃塞俄比亞航空公司ET302航班事故可獲得的新數(shù)據(jù)，我們采取措施全面確保737 MAX的安全。我們也理解并遺憾由于波音737MAX停飛給航空公司、客戶(hù)、航空社群等帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

Muilenburg表示，波音公司正在全面快速地從埃航客機(jī)墜毀事故中獲取更多黑匣子記錄的信息，并在現(xiàn)場(chǎng)為調(diào)查人員提供技術(shù)支持，至于什么時(shí)候公布這些信息則由埃塞俄比亞官方定奪。

他還表示，波音公司將繼續(xù)為各國(guó)航空公司和飛行員提供最好的產(chǎn)品、培訓(xùn)和支持，并宣布波音將很快發(fā)布針對(duì)波音737MAX機(jī)型的軟件升級(jí)和相關(guān)飛行培訓(xùn)，以應(yīng)對(duì)此前獅航事故發(fā)生后所發(fā)現(xiàn)的種種問(wèn)題。

北京青年報(bào)記者注意到，波音CEO這篇視頻演講共有590個(gè)單詞，其中11次提到“SAFE”（安全）或“SAVELY”（安全地），以不斷強(qiáng)調(diào)波音是多么重視安全。但在5個(gè)月內(nèi)，兩起極其相似的墜機(jī)、346人死亡的事故，令波音737MAX被包括美國(guó)在內(nèi)全球各國(guó)下令“停飛”、“禁入”，目前，波音亟需權(quán)威部門(mén)對(duì)事故調(diào)查的結(jié)果，以證明波音737MAX是否存在缺陷、是否安全。

文/北京青年報(bào)記者 藺麗爽

埃航數(shù)據(jù)成功提?。簤嫐罢鹗巼?yán)重

據(jù)新華社消息，法國(guó)民航安全調(diào)查分析局3月16日宣布成功導(dǎo)出埃塞俄比亞航空公司失事客機(jī)其中一只“黑匣子”存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，已經(jīng)移交埃塞方面調(diào)查人員。客機(jī)失事前的一些細(xì)節(jié)也逐漸浮出水面

客機(jī)墜毀前震蕩嚴(yán)重

機(jī)長(zhǎng)語(yǔ)帶驚恐

據(jù)新華社消息，一名聽(tīng)過(guò)錄音的埃塞方面人士告訴路透社記者，失事客機(jī)飛行員起飛后不久向地面控制中心報(bào)告“控制問(wèn)題”，希望獲得許可、以快速爬升至海拔4200米以上、即機(jī)場(chǎng)上空大約2000米。

這名消息人士說(shuō)，客機(jī)隨后以“不同尋常的高速”飛行，爬升不久后飛行員緊急要求返航；客機(jī)最終從雷達(dá)屏幕中消失。

由于空難調(diào)查沒(méi)有結(jié)束，這名消息人士要求不公開(kāi)姓名，但說(shuō)客機(jī)的控制問(wèn)題是促使飛行員操縱飛機(jī)爬升的原因。

據(jù)路透社稱(chēng)，從錄音中可以聽(tīng)出，飛行員的聲音聽(tīng)起來(lái)十分緊張。

另?yè)?jù)《紐約時(shí)報(bào)》援引知情人士報(bào)道，客機(jī)失事前曾出現(xiàn)上下數(shù)百英尺的震蕩，機(jī)長(zhǎng)在聯(lián)系空管時(shí)喊到：“斷開(kāi)，斷開(kāi)，請(qǐng)求返航！”從機(jī)長(zhǎng)的語(yǔ)氣當(dāng)中能夠聽(tīng)出明顯的恐慌?！皵嚅_(kāi)”是飛行術(shù)語(yǔ)，通常是在溝通環(huán)境較為嘈雜忙亂的狀態(tài)下，提醒接收方優(yōu)先處理的信息——這往往是由于指令發(fā)出者已經(jīng)遭遇到了緊急狀況。