察覺(jué)到異常后，機(jī)場(chǎng)空管即刻與另外兩架即將著陸的航班取得聯(lián)系，要求他們保持飛行高度等候著陸，并允許埃航班機(jī)返回。但一分鐘后，該航班從雷達(dá)上消失、與地面永久失去聯(lián)絡(luò)。

埃塞空難與印尼獅航空難

有明顯相似之處

這名發(fā)言人當(dāng)天說(shuō)，黑匣子里的數(shù)據(jù)恢復(fù)得非常成功，數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示，埃塞航空的這起空難跟去年印尼獅航的空難情況相同，目前來(lái)看兩起墜機(jī)有“明顯的相似之處”。這名發(fā)言人還說(shuō)，在三到四天以后會(huì)披露更多的信息。

所謂“黑匣子”，是指“飛行數(shù)據(jù)記錄器”和“駕駛艙語(yǔ)音記錄器”，是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備。空難發(fā)生后，對(duì)兩個(gè)黑匣子中記錄數(shù)據(jù)的分析和解讀，往往能對(duì)查明空難原因起到關(guān)鍵作用。

負(fù)責(zé)調(diào)查埃塞航空失事客機(jī)黑匣子的法國(guó)民航安全調(diào)查分析局16號(hào)表示，他們成功下載了記錄“駕駛艙語(yǔ)音”的黑匣子數(shù)據(jù)，并將下載到的語(yǔ)音文件傳送給了埃塞俄比亞方面的調(diào)查人員。埃塞俄比亞交通部長(zhǎng)莫格斯此前曾表示，各方正在盡全力對(duì)客機(jī)失事原因做出準(zhǔn)確判斷，但這一過(guò)程仍需要大量時(shí)間。

去年10月底，印尼獅航的一架波音737-8客機(jī)發(fā)生空難，五個(gè)月內(nèi)埃塞航空同樣型號(hào)客機(jī)再次墜機(jī)，這一型號(hào)客機(jī)的安全性遭到質(zhì)疑。