那么利潤(rùn)還能犧牲多久？

劉強(qiáng)東在給員工的內(nèi)部信中說(shuō)，京東物流2018年全年虧損超過(guò)23個(gè)億，并已是第12個(gè)年頭虧損，如果扣除內(nèi)部結(jié)算，京東物流去年虧損總額超過(guò)28億。核心原因就是外部單量太少，內(nèi)部成本太高。

“如果這么虧下去，京東物流融來(lái)的錢(qián)只夠虧兩年的！我相信所有京東配送兄弟都不希望公司倒閉?！?/p>

在此背景下，擺在面前的選擇只有兩個(gè)：增加攬收單量、增加公司外部收入，或者將內(nèi)部成本包含大家的五險(xiǎn)一金和福利待遇降低到和市場(chǎng)上其他快遞公司一樣的水平。

對(duì)于這兩個(gè)選項(xiàng)，京東并沒(méi)有兩選一，而是雙管齊下。先是調(diào)整了薪資結(jié)構(gòu)，然后又著手開(kāi)拓業(yè)務(wù)范圍。

盡管在內(nèi)部信上，劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào)“共同增加公司和員工的收入是本次調(diào)整唯一的目標(biāo)！”有快遞員在調(diào)整之后月收入超過(guò)了8萬(wàn)元。

但多數(shù)京東小哥似乎并沒(méi)有幻想月收入超過(guò)八萬(wàn)元，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，企業(yè)挺過(guò)難關(guān)活下去或許才是關(guān)鍵。