原標(biāo)題：70年登月在路上——30秒回顧70年中國的探月工程共八幕中國航天走過的63個春秋

綜合媒體報道70年登月在路上是什么意思？70年登月都做了哪些事？新中國成立即將迎來70周年，而中國航天也已經(jīng)走過63個春秋，其中探月工程的一個個里程碑，更是讓人矚目。

今年是中華人民共和國成立70周年；中國航天，也已經(jīng)走過63年。回頭看來，它的每一幕依然激動人心。長征、東方紅、尖兵、實踐、風(fēng)云、中星、神舟、天舟、天宮、悟空、墨子、張衡、嫦娥……這些航天任務(wù)單看優(yōu)雅別致的名字已經(jīng)讓人印象深刻，而背后的成就更是不可思議。

今年初“嫦娥四號”完成人類首次月球背面軟著陸，玉兔二號月球車也成功落地，在月球遠(yuǎn)端留下第一條軌跡。此后，其在月球上的生物實驗、月球探測工程等方面又屢獲成果。

下面我們來回顧一下70年來，中國的探月工程：

1、2007年10月24日18時05分左右，中國成功發(fā)射了嫦娥一號月球探測器:嫦娥一號的發(fā)射功，標(biāo)志著中國成為世界第五個成功發(fā)射月球探測器的國家:同年11月26日，中國國家航天局正式公布嫦娥一號衛(wèi)星傳回的第一幅月面圖像。

2、2010年10月1日18時寸59分57秒，中國又在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射了“嫦娥二號”月球探測器，并獲得了圓滿成功。

3、2013年11月26日，國家國防科技工作局舉行新聞發(fā)布會對外宣布：嫦娥三號12月初在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心擇機(jī)發(fā)射，將首次實施無人月球表面軟著陸。

4、2019年1月3日上午10點(diǎn)26分，“嫦娥四號”探測器成功著陸在月球背面東經(jīng)177.6度、南緯45.5度附近的預(yù)選著陸區(qū)，并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，掲開了古老月背的神秘面紗。

70年登月在路上

第一幕：篳路藍(lán)縷，以啟山林

1955年，美國國家航空航天局（NASA）絕對核心機(jī)構(gòu)噴氣推進(jìn)實驗室（Jet Propulsion Laboratory）核心創(chuàng)始和命名人之一、麻省理工學(xué)院正教授、加州理工學(xué)院正教授、V2火箭及其總師馮·布勞恩審問組成員、美國空軍顧問/上校、卡門·錢公式和錢學(xué)森彈道命名者——錢學(xué)森博士，要回去一窮二白的新中國搞“航天”。

在此之前，蘇聯(lián)和美國通過強(qiáng)大的技術(shù)積累已經(jīng)成為世界范圍內(nèi)航空航天人才的唯二選擇，回到中國基本意味著錢學(xué)森要放棄他的輝煌學(xué)術(shù)生涯。但也正是他的歸來，給剛剛成立的新中國帶來了航空航天發(fā)展的最寶貴機(jī)會。

1956年，國防部第五研究院成立，錢學(xué)森擔(dān)任首任院長，中國航天正式起步。

1960年，中國第一枚導(dǎo)彈起飛；

1966年，中國第一枚裝載核武器的導(dǎo)彈起飛；

1970年4月24日，中國第一枚火箭起飛，成功將首枚衛(wèi)星東方紅一號送入太空。

東方紅一號的成功正式標(biāo)志著“兩彈一星（導(dǎo)彈、核彈、人造衛(wèi)星）”事業(yè)取得全面成功。由于獨(dú)特的軌道設(shè)計和日月引力攝動影響，49年后的今天，東方紅一號依然運(yùn)行在環(huán)繞地球軌道，成為見證中華民族歷史性跨越的不朽豐碑。4月24日，也因此成為中國航天日。

錢學(xué)森不僅獲得“兩彈一星功勛獎?wù)隆?，更是因為他的卓越貢獻(xiàn)獲得了中華人民共和國歷史上僅頒發(fā)一位的“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”偉大榮譽(yù)。

第二幕：獨(dú)立自主，自力更生

如果說最早期的中國航天背后還有蘇聯(lián)支援，那么隨著上世紀(jì)60年代的國際形勢變化，蘇聯(lián)專家和投資全面撤離。從發(fā)射基地到運(yùn)載火箭，中國航天都面臨著巨大的困難。剛剛起步的中國航天尚未從襁褓中踉蹌?wù)玖?，便被迫走上了?dú)立自主發(fā)展的道路。

1958年建成的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心尚未正式啟用，中國卻不得不開始將國防和重工業(yè)做戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移。依靠自己的力量，中國先后在1967年、1970年開始建設(shè)太原衛(wèi)星發(fā)射中心和西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。這三大衛(wèi)星發(fā)射中心，成為支撐日后中國航天發(fā)展的根本基石。

長征火箭的命名，來自1935年10月中國工農(nóng)紅軍即將結(jié)束萬里長征時毛澤東所做的詩《七律·長征》?！凹t軍不怕遠(yuǎn)征難，萬里千山只等閑”，我國的運(yùn)載火箭以“長征”命名，寓意火箭事業(yè)一定會像紅軍長征一樣，克服任何艱難險阻，到達(dá)勝利彼岸。

用紅軍走過的漫漫長征路來形容長征系列火箭家族的發(fā)展歷程再恰當(dāng)不過了：長征一號火箭兩次成功發(fā)射后，中國面臨著新型火箭完全空白的情況，必須在一窮二白的情況下攻堅克難。但幾十年內(nèi)，中國航天人堅持“兩彈一星精神”，又獨(dú)立自主發(fā)展出了長征二號、三號、四號系列，以及后來的五號、六號、七號、十一號系列?！伴L征”成為覆蓋發(fā)射各種軌道、多種載荷的龐大火箭家族。

1970年到2007年的37年內(nèi)，長征系列火箭突破100次發(fā)射大關(guān)。而突破200次大關(guān)，僅用了7年多。再4年后的2019年3月發(fā)射中星6C衛(wèi)星，已經(jīng)突破300次大關(guān)。37、7、4，這三個數(shù)字代表的是長征火箭“三軍過后盡開顏”的巨大成功！

第三幕：風(fēng)云變幻，人定勝天

中國有句古話“天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍?！?。然而，渺小的人類只生活在天空的最底層，甚至是大氣層最底部的對流層，這僅10多千米的范圍內(nèi)就包括了風(fēng)霜雨雪、電閃雷鳴。千百年來，變化莫測的天氣給人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的困擾。

雖然衛(wèi)星可以“觀風(fēng)測云”，但由于地球引力、日月攝動、太陽光壓、稀薄大氣阻力等一系列因素干擾軌道，所有的衛(wèi)星都必須經(jīng)由火箭發(fā)射到至少幾百千米高的太空才能穩(wěn)定運(yùn)行，在這個高度預(yù)測地表風(fēng)云變幻談何容易！因而，在世界范圍內(nèi)氣象衛(wèi)星都能代表一個國家的航天綜合實力。

1988年，中國首顆氣象衛(wèi)星風(fēng)云一號A星發(fā)射，掀開了中國氣象衛(wèi)星系列的大幕。在過去30年內(nèi)，中國發(fā)展了“高低搭配”的風(fēng)云衛(wèi)星系列：八顆風(fēng)云二號和剛開始發(fā)射的風(fēng)云四號運(yùn)行在距離地球赤道上空36000千米的靜止軌道“登高望遠(yuǎn)”，它們圍繞地球一圈時間恰好等于地球自轉(zhuǎn)一圈，因而與地面保持相對靜止；另有四顆風(fēng)云一號和四顆風(fēng)云三號運(yùn)行在距離地球表面幾百千米高的地方“洞悉細(xì)節(jié)”，它們每隔1.5小時便圍繞地球一圈；這些衛(wèi)星構(gòu)成了中國洞悉風(fēng)云的核心。

2017年9月25日起，擁有龐大用戶量的微信軟件將開機(jī)畫面-阿波羅17號登月任務(wù)拍攝的《藍(lán)色彈珠》-更換了4天，這張新圖就來自我國新一代氣象衛(wèi)星風(fēng)云四號A星。這張圖只能代表風(fēng)云四號真實水平的冰山一角，事實上它的掃描成像輻射計能力是風(fēng)云二號近3倍，衛(wèi)星能夠?qū)崿F(xiàn)對大氣1000多個細(xì)分光譜的觀測，閃電成像儀能高速拍攝高分辨率圖像，極大提高中國氣象預(yù)測水平，微信“變臉”背后說明的“人定勝天”技術(shù)可不簡單。

在風(fēng)云系列衛(wèi)星之外，我國還發(fā)射了資源、環(huán)境、遙感、海洋、高分等一系列對地遙感衛(wèi)星，它們的存在，成為我國氣象預(yù)測、防災(zāi)減災(zāi)、國土勘察、農(nóng)林牧漁和國土安全等多方面應(yīng)用的保證。

第四幕：天地通連，現(xiàn)代烽火

信息的快速傳遞，成為人類新時代的重要標(biāo)志，而航天的核心應(yīng)用之一便是在太空中建立一座又一座“烽火臺”-通信衛(wèi)星。

從最早期的東方紅一號衛(wèi)星實現(xiàn)單向廣播功能開始，后續(xù)的中國通信衛(wèi)星經(jīng)過了從東方紅一號到如今東方紅五號衛(wèi)星平臺的快速進(jìn)步，在這些衛(wèi)星平臺的基礎(chǔ)上我國建造了一系列通信衛(wèi)星，例如中星系列成為中國的現(xiàn)代烽火臺。自2017年發(fā)射的中星16號起，中國通信衛(wèi)星也正式進(jìn)入高通量時代。

高通量是個什么概念呢？中星16號使用了Ka波段多波束寬帶通信系統(tǒng)，通信總?cè)萘窟_(dá)到了20Gbit/s，超過了之前中國所有通信衛(wèi)星容量的總和！同時，它還驗證了星載激光通信和離子電推進(jìn)系統(tǒng)，通信質(zhì)量和衛(wèi)星壽命都大大提高。越來越普遍的飛機(jī)上通信，就依賴這些高通量通信衛(wèi)星的存在。

而隨著東方紅五號衛(wèi)星平臺的全面成熟，一顆新一代通信衛(wèi)星就能將包括中星16號在內(nèi)的此前所有通信衛(wèi)星總?cè)萘吭偬岣咭槐丁?/p>

此外，在航天器測控領(lǐng)域，一直以來中國依靠陸基測控站和海基的七艘遠(yuǎn)望號測量船，但它們始終不可能對航天器無縫連接。例如，2005年，楊利偉在執(zhí)行中國首次載人航天任務(wù)時，每次飛臨中國上空僅有幾分鐘通信時間；而到了2013年，王亞平就已經(jīng)能夠給全國小學(xué)生太空授課；2016年，景海鵬和陳冬已經(jīng)能隨時觀看直播節(jié)目。這背后的支撐，是我國建成的通信中繼衛(wèi)星系統(tǒng)天鏈一號，四顆衛(wèi)星實現(xiàn)全球覆蓋，再也不存在盲區(qū)。

2018年，我國甚至把中繼衛(wèi)星技術(shù)用到了月球，鵲橋號成為人類唯一一顆地球-月球背面通信中繼衛(wèi)星。這個月球背后的烽火臺，也確保了人類首次著陸月球背面——嫦娥四號任務(wù)的巨大成功。

第五幕：萬象星辰，參天北斗

中國古代的偉大發(fā)明之一是指南針技術(shù)，它也成為人類文明時代最重要的科技產(chǎn)物之一。但到了人類航天時代，衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域卻讓GPS系統(tǒng)占據(jù)先機(jī)。

這一軍用通信導(dǎo)航系統(tǒng)憑借超高精度創(chuàng)造了“外科手術(shù)式打擊”、“斬首行動”等一系列新的軍事名詞，成為幾乎所有現(xiàn)代武器必備的輔助，后續(xù)通過民用商業(yè)化又賺得盆滿缽滿。

但GPS畢竟本質(zhì)上是個軍用系統(tǒng)，可隨時對指定用戶關(guān)停，這足以凸顯大國必須發(fā)展獨(dú)立自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的重要性。因而，從上世紀(jì)末起我國就一直在攻堅這一航天核心技術(shù)。經(jīng)歷20年發(fā)展，2018年，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)了1年10箭18星的壯舉，這一速度遠(yuǎn)超GPS系統(tǒng)一年6星的記錄。

在我國長期航天技術(shù)積累和導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢下，我國采取了一套與其他任一導(dǎo)航系統(tǒng)都截然不同的思路。北斗有多個“三”的創(chuàng)新：三種軌道（地球靜止軌道、地球傾斜同步軌道、中高軌道）、三個頻率、前后三代系統(tǒng)和衛(wèi)星。此外，它還擁有星間鏈路通信、短報文系統(tǒng)、衛(wèi)星應(yīng)急救援等多個功能。由于它是一種無源定位系統(tǒng)，理論上不存在用戶數(shù)量的上限！

2018年12月27日，北斗三號開始提供全球服務(wù)，包括“一帶一路”國家和地區(qū)在內(nèi)的世界各地，均可享受到北斗系統(tǒng)的服務(wù)。隨著2019年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)入最后建設(shè)階段，“天上的星星參北斗”將成為真切的現(xiàn)實。

第六幕：天上宮闕，今夕何年？

蘇聯(lián)和美國在20世紀(jì)60年代初突破并掌握載人航天技術(shù)，之后形成了長達(dá)40多年的壟斷，這足以證明載人航天是人類航天技術(shù)的最高技術(shù)之一。不過，隨著2003年楊利偉進(jìn)入太空，世界載人航天領(lǐng)域如今已經(jīng)有三個玩家了，而中國在載人航天領(lǐng)域的發(fā)展效率之高，可謂驚人。

1999年11月20日，神舟一號實現(xiàn)兩個突破：載人火箭長征2F和實驗性質(zhì)的飛船測試，僅飛行21小時。

2001年1月10日，神舟二號實現(xiàn)一個突破：飛船大幅改進(jìn)和長時間穩(wěn)定的飛船導(dǎo)航制導(dǎo)與控制。

2002年3月25日，神舟三號實現(xiàn)一個突破：經(jīng)過兩次測試后，正式將飛船定型。

2002年12月30日，神舟四號實現(xiàn)一個突破：全面檢測飛船的逃逸系統(tǒng)、生命維持系統(tǒng)和返回系統(tǒng)，最后一次全面檢驗載人航天技術(shù)。

2003年10月15日，神舟五號實現(xiàn)一個重大突破：楊利偉升空，中國打破蘇美壟斷，成為世界第三個能實現(xiàn)獨(dú)立自主載人航天的國家。

2005年10月12日，神舟六號實現(xiàn)一個突破：多人多天任務(wù)，費(fèi)俊龍和聶海勝在太空中停留了5天，遠(yuǎn)超楊利偉的21小時。

2008年9月25日，神舟七號實現(xiàn)一個突破：首次出艙行走，由翟志剛完成。

2011年9月29日，天宮一號實現(xiàn)一個重大突破：中國首個空間站/實驗室，它超期服役了兩倍壽命。

2011年11月1日，神舟八號實現(xiàn)一個突破：無人情況下對接天宮一號目標(biāo)飛行器。

2012年6月16日，神舟九號實現(xiàn)兩個突破：載人情況下與天宮一號兩次對接，中國第一位女性航天員劉洋。

2013年6月11日，神舟十號實現(xiàn)一個突破：對接天宮一號，多人次短期在空間實驗室生存。

2016年9月15日，天宮二號實現(xiàn)兩個重大突破：貨運(yùn)飛船補(bǔ)給，多人長期在軌駐留、為建立長期天宮空間站做最后準(zhǔn)備。

2016年10月17日，神舟十一號實現(xiàn)一個重大突破：多人次長期在空間實驗室生存，其中老將景海鵬已經(jīng)是三上太空。

2017年4月20日，天舟一號實現(xiàn)兩個突破：貨運(yùn)補(bǔ)給和在軌燃料補(bǔ)加。

2019年7月19日21時06分，在軌運(yùn)行1036天后，天宮二號受控離軌并再入大氣層，少量殘骸落入南太平洋預(yù)定安全海域，標(biāo)志著中國載人航天工程空間實驗室階段全部任務(wù)圓滿完成。中國以極低的成本、最高效率地利用有限任務(wù)次數(shù)，完成了天宮空間站建站的全部準(zhǔn)備，可謂是人類航天史上的奇跡。