《航空知識(shí)》雜志主編王亞男21日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示,目前說(shuō)法眾多,根據(jù)現(xiàn)有的信息很難做出事故原因的判斷,有可能是飛機(jī)在巡航高度喪失動(dòng)力以及飛行員無(wú)法控制飛機(jī)本身,使飛機(jī)進(jìn)入高速下降狀態(tài),從而造成事故,這意味著出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的技術(shù)故障。
王亞男同時(shí)表示,具體事故原因,一定需要看到黑匣子才能做出判斷。
黑匣子,1958年發(fā)明,多數(shù)用于航空,能夠記錄飛行的內(nèi)部數(shù)據(jù),并且在飛機(jī)發(fā)生事故之后,可以將數(shù)據(jù)調(diào)取出來(lái),并通過(guò)技術(shù)手段進(jìn)行分析,判斷事故發(fā)生原因。
黑匣子包含飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR)、駕駛艙語(yǔ)音記錄器(CVR),是分析失事事故最客觀(guān)最直接的記錄器。
其中,飛行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄飛機(jī)飛行的速度、加速度、方向、高度、機(jī)艙壓力、航跡、姿態(tài)、外部溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、機(jī)艙溫度和壓力等數(shù)據(jù);
駕駛艙語(yǔ)音記錄器則會(huì)自動(dòng)記錄機(jī)組人員的通話(huà)、駕駛艙內(nèi)的各種聲響、機(jī)組人員與地勤人員的通話(huà)等等。
找到黑匣子后,事故調(diào)查員從存儲(chǔ)器中下載相關(guān)數(shù)據(jù),把各個(gè)因素聯(lián)合起來(lái)系統(tǒng)分析,可以嘗試重現(xiàn)事故的原委。
MU5735失事航班正在救援中 客機(jī)墜毀林間黑匣子搜尋困難
新華社北京3月21日電題:緊急救援!東航客機(jī)墜毀事故搜救進(jìn)行時(shí)
新華社記者
3月21日14時(shí)38分許,東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明-廣州任務(wù)時(shí),在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上載有乘客123人、機(jī)組人員9人。
事故發(fā)生后,習(xí)近平總書(shū)記對(duì)東航客機(jī)墜毀作出重要指示,要求全力組織搜救,妥善處置善后,加強(qiáng)民航安全隱患排查,確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全。
目前《“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查初步報(bào)告》已完成。針對(duì)相關(guān)問(wèn)題,民航局航空安全辦公室副主任李勇接受新華社記者采訪(fǎng)。
2022-04-21 10:22:30東航事故后續(xù)調(diào)查怎么做?官方回應(yīng)在3·21東航MU5735飛行事故發(fā)生后,中國(guó)東方航空宣布停飛旗下所有波音737-800客機(jī),包括東方航空、上海航空、中聯(lián)航在內(nèi)共224架。
2022-04-18 10:01:09東航