若黑匣子損壞如何判定事故原因?(3)

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2022-03-25 20:50:06 央視

孫建紅介紹，第一代黑匣子僅能記錄航向、高度、空速、垂直過載和時間等5個飛行參數(shù)。

第二代黑匣子類似于普通磁帶機，但在磁帶機外面加裝了具有抗沖擊、耐火燒等能力的保護外殼，并同時出現(xiàn)了座艙音頻記錄器。

第三代黑匣子開始采用半導體存儲器記錄數(shù)據(jù)。隨著對飛機墜毀時黑匣子破壞情況的不斷深入認識，黑匣子的抗墜毀能力也不斷增強，記錄參數(shù)一般在幾百個。

第四代黑匣子可以記錄視頻信息，記錄的參數(shù)數(shù)量也多達幾千個，并且能夠通過衛(wèi)星等數(shù)據(jù)鏈定期傳輸黑匣子的關鍵數(shù)據(jù)。

“但由于通訊帶寬和信號盲點以及氣象環(huán)境等影響，數(shù)據(jù)實時傳輸方式無法完全取代傳統(tǒng)黑匣子的作用。相信5G、6G、北斗等新一代通信、導航技術不斷完善，數(shù)據(jù)實時傳輸將會成為未來技術發(fā)展方向?！睂O建紅說。

不過，也并非沒有備用方案。孫建紅透露，馬航空難后，他的研究團隊2015年開始與中國商飛聯(lián)合開發(fā)了一款“彈射式應急飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)”，“發(fā)生極端事故時，備用黑匣子會彈離飛機，同時跟蹤拍攝飛機失事的圖像，這樣可以遠離空難區(qū)，也能盡可能的減少撞擊和燃燒，便于定位、救援?！?/p>

保護黑匣子有多復雜，為何分析時間長？

墜落、撞擊、燃燒、大雨……客機失事以后，一連串的惡劣環(huán)境，讓黑匣子歷經(jīng)坎坷。

對于黑匣子來說，在設計環(huán)節(jié)，如何確保它“千磨萬擊還堅勁”？

孫建紅介紹，黑匣子一般有多層“金鐘罩”，“黑匣子外殼的主體部分一般會用不銹鋼、鈦鋼合金等材料，這讓它能防水、防撞、防火，在一些惡劣環(huán)境下保存下來。它的內(nèi)部會有絕緣層等耐高溫的材料，再深一層則是鋁合金或其他金屬合金的保護層，最里面包裹的就是黑匣子最核心的部件——存儲單元?！?/p>

孫建紅透露，飛行事故的發(fā)生往往有多種成因，在找到黑匣子后，專家會通過數(shù)據(jù)譯碼提取、下載數(shù)據(jù)，并解碼、譯碼，推演飛行事故演化過程。在難以確定事故原因時，甚至還需要做模擬分析實驗，來確認故障原因。

“對比、分析數(shù)據(jù)，是一個相對漫長的過程，如果黑匣子損毀嚴重，尋找時間長，分析數(shù)據(jù)的時間會更久。同時，空難調(diào)查涉及多個相關方相互協(xié)同、綜合分析，以確保嚴謹、公正，所以調(diào)查時間一般較長?！睂O建紅舉例，法航AF447航班從空難到調(diào)查結(jié)束花了近三年時間。

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(責任編輯：孫啟浩 CN037)

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