航空器事故調查是一項復雜的系統(tǒng)工程,需要從航空器適航狀態(tài)、飛行員操作、駕駛艙資源管理、天氣環(huán)境以及空管指揮等多方面開展全面深入的調查,必要時還需大量實驗驗證工作。
從歷史上看,空難調查往往需要經(jīng)歷漫長的過程,國際上運輸航空器事故調查耗時通常在2年以上,而復雜的事故調查耗時會更長。例如2009年法航447空難發(fā)生后,直到3年后才公布最終調查報告。而我國伊春空難調查,也用了將近2年的時間。
盡管客觀上存在很多困難,我們將始終堅持“科學嚴謹、實事求是”的工作原則,本著對歷史負責的態(tài)度,不放過任何一個疑點,盡快查明事故原因,作出經(jīng)得起歷史檢驗的調查結論。一旦調查取得新的重要進展,將及時向社會公布。
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