面對(duì)危機(jī),印度不得不在環(huán)保上有所讓步。
劉宗義告訴第一財(cái)經(jīng)記者,煤電對(duì)印度來(lái)說(shuō)是廉價(jià)穩(wěn)定的能源,但印度這幾年以來(lái),大力發(fā)展綠色能源,不再重視提高煤炭產(chǎn)量,有所偏廢。
此外,印度政府還千方百計(jì)挖掘潛在產(chǎn)能。
在5月6日,印度啟動(dòng)一項(xiàng)緊急法案,計(jì)劃重啟一些依靠煤炭運(yùn)行的發(fā)電廠,這些電廠多因財(cái)務(wù)問(wèn)題或國(guó)際煤價(jià)高企一直處于閑置狀態(tài)。
在印度,鐵路是煤炭運(yùn)輸?shù)淖钪饕绞健?/p>
為了騰出運(yùn)力,印度鐵路部門已決定,停運(yùn)一千多趟客運(yùn)列車,優(yōu)先保證煤炭運(yùn)輸,以期緩解煤炭短缺的現(xiàn)狀。
印度是產(chǎn)煤大國(guó),同樣是煤炭消耗大國(guó),煤炭對(duì)外依存度超過(guò)20%。
除了加強(qiáng)國(guó)內(nèi)煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸,印度政府還要求各地在今后3年增加煤炭進(jìn)口量,提高庫(kù)存。
印度每年進(jìn)口約3億至4億噸煤炭,主要來(lái)自印度尼西亞、澳大利亞和南非。
印度雖煤炭?jī)?chǔ)量豐富,但印度在發(fā)電的動(dòng)力煤上先天不足,灰分高、熱值低,屬劣質(zhì)品種,其中發(fā)熱量低于4800卡的煤炭產(chǎn)量占比高達(dá)70%以上,所以需要進(jìn)口進(jìn)行補(bǔ)充。
當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上,煤炭?jī)r(jià)格高漲。
標(biāo)普全球普式分析指出,近期由于地緣政治沖突擾亂了全球煤炭市場(chǎng)的平衡,歐洲市場(chǎng)需求大幅上升,整體市場(chǎng)供需正趨于緊張。
不過(guò),印度巧妙地利用自身在俄烏沖突“中立”的立場(chǎng),在歐洲抵制俄羅斯煤炭之時(shí),大舉購(gòu)入俄羅斯低價(jià)煤炭。
根據(jù)大宗商品研究機(jī)構(gòu)Kpler發(fā)布的數(shù)據(jù),今年3月,印度自俄羅斯進(jìn)口的煤炭總量達(dá)到104萬(wàn)噸,創(chuàng)下2020年1月以來(lái)的新高。