機(jī)長辭職被索賠千萬法院:培訓(xùn)費無法準(zhǔn)確核實，賠210萬

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2022-07-25 08:09:49 和訊網(wǎng)

原標(biāo)題：培養(yǎng)機(jī)長要花6至8百萬？34歲機(jī)長辭職被國航索賠1066萬，法院判了

林先生（化名）是一名機(jī)長。2020年10月，34歲的林先生從服務(wù)12年的中國國際航空股份有限公司（以下簡稱：國航）辭職。然而，國航一紙訴狀將其告上法庭，索賠1066萬元。此案經(jīng)過一審、再審，2022年7月14日，北京市三中院終審判決，林先生賠償國航培訓(xùn)費210萬元。

7月24日，重慶捷恒律師事務(wù)所李力律師告訴記者：“本案中的勞動者從事專業(yè)技能工作，就會碰上服務(wù)期的條款或協(xié)議問題。如果專業(yè)技能勞動者已經(jīng)簽訂了相關(guān)條款協(xié)議的，注意提前解除勞動合同帶來需要支付違約金的風(fēng)險?！?/p>

國航訴稱培養(yǎng)機(jī)長最少要花600萬至800萬

2006年，林先生由國航出資予以培訓(xùn)，進(jìn)入飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，畢業(yè)后，林先生至國航處從事飛行員工作。2008年9月25日，雙方簽訂了無固定期限勞動合同。林先生在國航經(jīng)歷了初始培訓(xùn)、各種機(jī)型的改裝培訓(xùn)和后續(xù)培養(yǎng)、復(fù)訓(xùn)等過程成為機(jī)長。2020年10月29日，34歲的林先生以個人原因為由提出離職申請，2020年12月2日，雙方勞動關(guān)系解除。然而，國航一紙訴狀將其告上法庭，索賠1066萬元。

國航訴稱，根據(jù)培養(yǎng)規(guī)律，飛行員一般要先在航校進(jìn)行本科學(xué)習(xí)，到航空公司后先要接受2個月以上崗前訓(xùn)練和改裝，合格后再進(jìn)行至少半年以上的第二副駕駛訓(xùn)練，之后進(jìn)行第二駕駛考核。隨后，還有第一副駕駛、正駕駛培訓(xùn)和考核等多重關(guān)卡，然后才能考機(jī)長。實際培養(yǎng)一名飛行員，周期大都在十年以上。此外，飛行員每年還要參加特殊情況、特殊天氣等方面的訓(xùn)練，每年復(fù)訓(xùn)以及氣象、地理、管理等方面的知識培訓(xùn)，如飛行員改飛其他機(jī)型的，還需要進(jìn)行改裝培訓(xùn)。這一長期的系統(tǒng)培訓(xùn)過程決定了飛行人員的培訓(xùn)費用高得驚人。航空公司培養(yǎng)一名機(jī)長，最少需要花費600萬至800萬元。根據(jù)相關(guān)法律和政策規(guī)定，飛行員的培訓(xùn)費用發(fā)生是必然的，飛行員離開航空公司，航空公司的損失也是必然發(fā)生的。林某某須向國航支付培訓(xùn)違約金533萬元、培訓(xùn)費533萬元，合計賠償1066萬元。

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