“空中糾紛”還斗毆,拿乘客的生命當(dāng)兒戲嗎?當(dāng)?shù)貢r間27日,經(jīng)法國航空公司的一位發(fā)言人證實,有兩名法國航空的飛行員因飛行途中在駕駛艙內(nèi)打架斗毆被停飛。
這場“空中糾紛”發(fā)生在2022年6月,兩名飛行員在駕駛一架空客客機從日內(nèi)瓦飛往巴黎的途中,在駕駛艙內(nèi)大打出手。在客機起飛后的爬升過程中,機長和副機長出現(xiàn)爭執(zhí),并很快升級為肢體沖突。
據(jù)報道,在客機起飛后的爬升過程中,機長和副機長便出現(xiàn)了爭執(zhí),并很快升級為肢體沖突。其中一人可能打了對方或扇了對方一巴掌,兩人隨即抓住對方的衣領(lǐng)“扭打在一起”,機艙工作人員在聽到駕駛艙有噪音后,隨即進行了干預(yù)。法航發(fā)言人稱,“事情很快得到解決,客機飛行一切正?!?。
報道稱,這僅僅是困擾法航的最新一起安全問題。在這起肢體沖突被曝光前,法國民航安全調(diào)查機構(gòu)——法國調(diào)查與分析局8月23日發(fā)布了一份報告,將法航荷航集團(AirFrance-KLM)法國分公司(法航)的一系列安全失誤指向了“程序變化甚至違反程序”,導(dǎo)致安全邊界縮小。
報告還指出,法航機組人員無視安全規(guī)則的事故一再發(fā)生,“某些機組人員中形成了某種文化,傾向于低估嚴格執(zhí)行安全程序的貢獻”。比如,2020年12月31日,從布拉柴維爾(剛果)飛往巴黎的一架法航空客A330,在巡航高度檢測到燃油泄漏,但機組人員沒有遵守燃油泄漏安全程序關(guān)閉泄漏一側(cè)的發(fā)動機,也沒有選擇在最近的機場降落。
報告認為,“機組人員故意忽略了關(guān)閉發(fā)動機一事,這一決定造成了重大火災(zāi)風(fēng)險,導(dǎo)致飛行安全邊界大幅下降,(該客機沒有發(fā)生)火災(zāi)是偶然避免的結(jié)果。”雖然調(diào)查機構(gòu)強調(diào),引發(fā)調(diào)查的法航航班數(shù)量“極其有限”,但通過近期的一些調(diào)查,“觀察到相關(guān)機組人員能夠讓自己以合規(guī)的方式從執(zhí)行某些程序中脫身。”
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