1.89億天價拍賣后萬輛新共享單車被報廢 宛如墳場(2)
另外城市需要擴(kuò)建，共享單車的存在是一個障礙。
幾乎每一個城市都在千變?nèi)f化之中，試想一下，如果你家門口有一塊石頭杵著，你修路的時候是不是要搬走？更何況一座城市而言，共享單車數(shù)量之大，所占用的城市土地資源也不在少數(shù)。
除了城市發(fā)展本身，共享單車能有今天的慘狀，就在于這個行業(yè)存在的問題有點(diǎn)大。
首先從共享單車本身來講，沒有后視鏡，存在很大的安全隱患，使用者又是青少年居多，不得不讓人重新審視一下它存在的價值，除了沒有鏡子還有頭盔的設(shè)計(jì)也很不安全，筆者所見的共享單車其安全頭盔一是質(zhì)量不行，二是與車身連在一起，節(jié)省成本但是不該這么節(jié)省，為了安全但是與車身連接或許也是隱患之一吧，如果真的發(fā)生的車禍，人和車一定要摔在一起么？如果被彈飛，騎者是不是會被車身的沖擊力或者拉力再一次受到傷害？要是車子從上砸到人呢？
另外，共享單車的不正當(dāng)競爭。
一開始的共享單車好像就一兩個品牌，而且價格特別親民，然而隨著誰都想分一杯羹，導(dǎo)致越來越多的共享品牌涌入市場，哈羅、青桔、美團(tuán)、芒果、松果......
真的是數(shù)不過來，還有很多筆者都沒見過的，這就導(dǎo)致行業(yè)的惡性競爭，為了多掙錢就只能漲價，筆者親眼見證了某牌從一開始的半小時1.5元到2元，從3元到后來還加個路程費(fèi)和時間費(fèi)的，多么難看的吃相，如此“共享”何以有生存之地？
所以，共享單車能有今天地步也是情理之中，但是既然有資源就應(yīng)該利用起來，城市的發(fā)展，多一分包容，共享本身也應(yīng)該合理競爭并不斷改進(jìn)已有缺陷，如此即便沒有往日的輝煌，但至少還有收益，還能為城鎮(zhèn)人民帶來便利，何樂而不為。
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