山航助力乘客5分鐘轉(zhuǎn)機(jī) “硬核航空”申請出戰(zhàn)

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2023-03-10 17:40:53 齊魯壹點(diǎn)

據(jù)齊魯晚報(bào)3月9日報(bào)道，3月6日，乘客趙先生搭乘山東航空的客機(jī)前往濟(jì)南轉(zhuǎn)機(jī)，因?yàn)轱w機(jī)起飛延誤1小時(shí)，他擔(dān)心無法轉(zhuǎn)乘下一趟航班，結(jié)果機(jī)長稱下一段幫他提速，非但沒晚點(diǎn)，反而提前20分鐘抵達(dá)濟(jì)南。

趙先生在和山航空乘人員溝通（圖片來源：帶你去T星）

趙先生稱，自己本來預(yù)留夠了時(shí)間到濟(jì)南換乘，但山東航空的航班因?yàn)樘鞖庠蚱痫w晚點(diǎn)了1小時(shí)，留給自己轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)間完全不夠了。他上飛機(jī)后，跟乘務(wù)長說了此事，機(jī)長表示下一段幫他提速就可以轉(zhuǎn)機(jī)。結(jié)果飛機(jī)非但沒晚點(diǎn)，反而比原定時(shí)間提前20分鐘落地濟(jì)南。自己5分鐘就完成了轉(zhuǎn)機(jī)過程。趙先生還特意寫了感謝信。

趙先生拍攝的視頻還顯示，趙先生落地后，引導(dǎo)他的工作人員還稱，來得及，飛機(jī)就在那邊，登機(jī)牌已幫忙打好。

此事引發(fā)網(wǎng)友熱議，不愧是有“閃電航空”之稱的山東航空。

工作人員引導(dǎo)趙先生轉(zhuǎn)機(jī)（圖片來源：帶你去T星）

據(jù)界面新聞此前報(bào)道，早在2001年，山東航空就憑借“山東航空有多硬核”“山東航空戰(zhàn)斗力有多強(qiáng)”等話題占據(jù)社交媒體熱搜榜，在北方地區(qū)迎來強(qiáng)降雨、航班大面積取消或延誤的背景下，山東航空依然能夠正常起飛，令不少網(wǎng)友驚嘆。因?yàn)樘坝埠恕?，有網(wǎng)友把山航稱為中國版俄航、閃電航空。

并且，許多旅客曬出以往乘坐山航航班的行程截圖。截圖顯示，哪怕比計(jì)劃時(shí)間晚起飛，航班也可以做到提前約半小時(shí)到達(dá)。

不過實(shí)際上，航空公司通常計(jì)劃飛行時(shí)間都會(huì)有留有余地，實(shí)際飛行時(shí)間比計(jì)劃要快，是很常見的情況。

2023年1月大陸航司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排行（圖片來源：飛常準(zhǔn)）

那么，惡劣天氣還能正常起飛，是否屬于無視乘客安全、魯莽隨意的行為？

實(shí)際上，任何航班的起降都需要聽從機(jī)場塔臺(tái)的指揮，山東航空起飛絕不會(huì)違反塔臺(tái)指令和放行標(biāo)準(zhǔn)，而是在保證安全的前提下減弱對天氣的依賴。這背后，離不開航行新技術(shù)的“加持”。

據(jù)了解，山東航空是國內(nèi)首家引入HUD（平視顯示系統(tǒng)）的航空公司，HUD設(shè)備已基本在山航機(jī)隊(duì)中實(shí)現(xiàn)全覆蓋，在降低飛行對天氣的依賴和提升航班正常性方面可起到明顯效果。

據(jù)飛常準(zhǔn)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中國大陸主要客運(yùn)航司中，山東航空到港最準(zhǔn)點(diǎn)，準(zhǔn)點(diǎn)率為94.18%，南方航空、春秋航空分列2、3位。

(責(zé)任編輯：高釗垣 zx0304)

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