空客簽下中國超級大單將在華開設(shè)第二條飛機組裝線(3)

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2023-04-07 07:53:33

“中國客戶的需求也逐漸恢復(fù)到了疫情之前的水平”

據(jù)悉，截至2023年，空客公司進(jìn)入中國市場已有近40年的歷史，隨著亞太地區(qū)增長勢頭持續(xù)強勁，空中客車在中國的布局也在快速擴張，在中國的投資方面，覆蓋包括生產(chǎn)、采購以及整個供應(yīng)鏈。

“為應(yīng)對當(dāng)前局勢的復(fù)雜性、降低風(fēng)險并提高供應(yīng)鏈的適應(yīng)力，空客大力投資中國市場，并與中國的合作伙伴密切合作，空客的供應(yīng)鏈不僅是全球化的，也是本地化的。”對于空客供應(yīng)鏈面臨的挑戰(zhàn)，傅里表示，疫情期間需求大幅減少，并且由于封控以及飛機停場等問題，供應(yīng)商調(diào)整策略減少生產(chǎn)、重新調(diào)整公司及人力規(guī)模、或是需要采取措施來保護(hù)資產(chǎn)負(fù)債表等。

而隨著出行限制的取消以及邊境的重新放開，人們對于飛行的需求出現(xiàn)了非?？焖偾覐妱诺幕謴?fù)勢頭，且恢復(fù)的速度遠(yuǎn)大于生產(chǎn)供應(yīng)鏈的恢復(fù)能力。

傅里進(jìn)一步補充道，生產(chǎn)供應(yīng)鏈上可能會有較長采購周期的部件或項目，且活動非常復(fù)雜，需要供應(yīng)鏈公司重新招聘人才、重新開放他們的車間、重新采購原材料以及部件、加強人才培養(yǎng)等，“空客作為一個大公司，所面臨的難點是需要深入供應(yīng)鏈上的每一個環(huán)節(jié)，幫助具體的每一個供應(yīng)商找到解決方案，以便提高整個供應(yīng)鏈的恢復(fù)力和韌性，空客的最終目標(biāo)是要讓所有的供應(yīng)商都能夠按時交付他們的產(chǎn)品?！?/p>

對于中國航司客戶在接收空客飛機速度方面是否已恢復(fù)正常方面，空中客車全球執(zhí)行副總裁、空客中國首席執(zhí)行官徐崗表示，在過去的三年來，中國航司客戶接收了總計353架空客飛機，今年整個市場也有強勁的恢復(fù)勢頭，中國客戶的需求也逐漸恢復(fù)到了疫情之前的水平。

“對未來空客持續(xù)引領(lǐng)中國市場份額是非常有信心的?！闭劶翱湛驮趪鴥?nèi)市場份額的增長空間，徐崗表示，2005年空客首次提出要在天津建立一條歐洲之外的首條總裝線時，在中國的市場份額還略低于20%。

而找到本地的解決方案后，在短短的十年之內(nèi)，份額就攀升至50%，這體現(xiàn)出空客產(chǎn)品的競爭力以及本地化戰(zhàn)略的吸引力，現(xiàn)在空客主要面臨的問題是在國內(nèi)貨機市場份額的攻克。

“現(xiàn)在還不能對于大飛機的具體情況給出評價，但對于新加入的競爭者空客是十分尊重的?！闭劶芭cC919的合作與競爭，傅里表示，C919以及商飛確實是市場中新加入的一個飛機制造商，給空客帶來了競爭，也給市場帶來非常具有競爭力的解決方案。不同的生產(chǎn)飛機制造商要把不同的產(chǎn)品交給航司，空客會持續(xù)向航司推廣產(chǎn)品，這也是空客加大在中國投資的原因。

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(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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